卡罗拉中保研碰撞成绩出色，众泰2019年亏损高达60-90亿元

行业方面：信部部长苗圩在国新办发布会上表示将进一步研究和评估新能源汽车补贴的政策。众泰汽车发布2019年度业绩预告，公告称：预计2019年全年亏损约60-90亿元，相比去年同期盈利8亿元下降850%-1225%。奇瑞出口汽车9.6万辆，连续17年位居中国品牌乘用车出口第一。

车型方面：我们从相关渠道获得了全新大众高尔夫海外版更多衍生车型的动力信息，从曝光的图片来看，未来全新高尔夫将推出多款性能车型，其中包括GTI、GTI TCR、GTD、GTE和R。一汽-大众全新奥迪A3将于今年4月正式进入量产（SOP）阶段，三厢版车型有望加长。中国保险汽车安全指数管理中心按照《C-IASI管理办法（2018年版）》规定，完成了2019年第二批第八款车型——一汽丰田全新卡罗拉车型的全部测试评价工作。

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据新华社消息，1月20日，工信部部长苗圩在国新办发布会上表示，我国汽车产业处在企稳筑底的关键时期。工信部将做好顶层设计，会同有关部门研究促进汽车消费的政策措施，进一步研究和评估新能源汽车补贴的政策，加大改革创新和开放合作，推动汽车产业高质量发展。

——你会因为新能源补贴退坡速度放缓，能够享受到一定补贴就选择一辆新能源车吗？

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纯电动汽车受到消费者喜爱。不过2009年第一代聆风推出后，产品更新速度有些许迟缓。如今有好消息传出，据外媒报道日产设计高级副总裁阿尔拜萨(Alfonso Albaisa)表示，新..在汽车尺寸和款式方面有很大灵活性。在这个疯狂跨界的时代，新..制造的首款车辆将是轿跑SUV车型日产Ariya，很可能搭载e-4ORCE双马达全轮驱动系统，该系统已经在日产聆风上进行了演示，功率可达304马力，扭矩约为681牛米。，日产汽车正在开发全新..，并为日产-雷诺联盟品牌许多车型提供支持。

——这就意味着未来联盟内的各款车型均有推出电动版车型的可能，那么电动版GT-R要不要安排一波？

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日前，我们从相关渠道获得了全新大众高尔夫海外版更多衍生车型的动力信息，从曝光的图片来看，未来全新高尔夫将推出多款性能车型，其中包括GTI、GTI TCR、GTD、GTE和R。在时间方面，其中高尔夫GTE将于2020年第26周（约为6.22-6.28）开始生产，至于其他车型将于2020年下半年开始生产。

——高尔夫在国内两厢车市场的地位有目共睹，但从第7代开始，GTI的能见度似乎降低了不少。不知道第8代车型能否扭转这样的态势？

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我们从相关渠道了解到，一汽-大众全新奥迪A3将于今年4月正式进入量产（SOP）阶段，并且首辆车型已于2019年12月3日在一汽-大众青岛工厂完成下线。同时，根据此前公示的代号可以看出，AU380/1CN-K为奥迪A3 Sportback（两厢版），AU381/0CN-KL为奥迪A3 Limousine（三厢版）。值得一提的是，代号AU381/0CN-KL中的L或预示着未来三厢版车型有望进行加长。

——对于追求实惠的消费者而言，抄底现款A3的好机会就是现在了。

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对于电动化，大家都不再陌生，为了持续推进绿色出行，减缓由人为因素导致的气候变化，更为了满足各地严苛的排放标准法规，各大车企纷纷出台了自己的电动化战略。日前，斯巴鲁制定了新的销售目标，到2030年中期全面实现电动化，这也是斯巴鲁向无碳社会的长期目标又迈进了一步。

——当大家逐渐电动化之后，谁还会记得那个全系采用水平对置发动机的斯巴鲁呢？

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1月20日，众泰汽车发布2019年度业绩预告，公告称：预计2019年全年亏损约60-90亿元，相比去年同期盈利8亿元下降850%-1225%。基本每股收益亏损2.96-4.44元/股，去年同期盈利0.39元/股。

——进入2020年之后，众泰还有翻身的机会吗？

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1月8日，奇瑞控股集团对外公布了2019年全年销量数据，奇瑞全年累计销售汽车74.5万辆，同比2018年的75.2万辆微降0.9%。其中，奇瑞出口汽车9.6万辆，连续17年位居中国品牌乘用车出口第一。

——随着国内车市的竞争愈发激烈，走出国门或许才是最为正确的选择。

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1月20日，中国保险汽车安全指数管理中心按照《C-IASI管理办法（2018年版）》规定，完成了2019年第二批第八款车型——一汽丰田全新卡罗拉车型的全部测试评价工作，并于当日正式发布了该车型的测试评价结果。

——综合之前亚洲龙、凯美瑞等车型的碰撞成绩，可以看出丰田TNGA架构下的车型安全性均可圈可点。

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日前，我们从官方了解到，威马EX6 Plus新增车型正式上市，其官方指导售价为23.99万元，综合补贴后售价为18.99万元。该车定位为纯电动中型SUV，整体造型上沿袭了威马家族化的设计风格。同时，其换装一块容量为54kWh的电池组，NEDC续航里程可达408km。

——作为造车新势力中的头部企业，威马的每一步都走得从容稳健。

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在政策鼓励及更多城市加入解禁阵营等背景因素影响下，皮卡在汽车整体降幅扩大至8.2%的情况下逆市走强。机动车上险数据显示，2019年全年皮卡累计销量同比上涨4.7%，是车市寒流中少有的暖流市场。

——随着皮卡限制政策的放宽，皮卡的销量还将有进一步增长的可能。