力帆股份半年巨亏9亿多 换新高管回归摩托业务

每经记者：王琳 每经编纂：文多

8月22日晚，力帆股份（601777，SH）发布半年报，在上半年录得营业收入同比下滑13.39%的情形下，归属于上市公司股东的净利润（以下简称净利润）由客岁上半年的盈利1.25亿元，变为了吃亏9.47亿元。

面临经营逆境，力帆股份又将目光默默从汽车财富转向了更传统的摩托车买卖。为此，力帆股份还进行了一轮高管更替。

上半年吃亏超9亿

力帆股份本年上半年营业收入为51.78亿元，同比下降13.39%，净利润为吃亏9.47亿元，同比大降859.98%。事实上，力帆股份糟糕的业绩在扣非后净利润上施展得更直观，在2015年净利润同比大降67.76%今后，自2016年起头，力帆股份的年度扣非后净利润就进入了持续吃亏状况。

尽管半年报未分产物流露其经营业绩情形，但凭据此前流露的产销快报能够看到，本年上半年，力帆股份传统乘用车的产、销量离别同比下滑66.38%和62.55%，新能源汽车的产、销量离别同比下滑69.61%和60.66%。

除了营业收入削减导致的净利润下滑外，财务费用和资产减值损失是吞噬力帆股份利润的主要身分。截止本年上半岁终，力帆股份的资产欠债率达75.20%，较岁首上升了约2.26个百分点，其举止资产和举止欠债离别为120.99亿元和192.83亿元，举止比率仅为0.63。左支右绌的资金状况，不光已影响到力帆股份的平常生产经营，也在上半年给公司带来了5.82亿元的财务费用，这一数值较客岁同期增进了180.69%。

此外，资产减值损失由客岁同期的343.76万元增进至本年上半年的3.57亿元，个中，坏账损失、存货削价损失和固定资产减值损失离别达1.46亿元、1.15亿元和9488.82万元。

从新发力摩托车财富

跟着传统乘用车行业进入下行通道，新能源汽车范畴又在络续提高行业的门槛尺度，力帆股份的乘用车在市场竞争中示意欠安。

在这种情形下，力帆股份在半年报中透露：在申报期内，依据“由制造向办事转型”的成长方针，公司将聚焦公司优势财富，加大对摩托车财富的研发投入，优化产物质量和构造梯队，巩固并增加摩托车产物竞争力。

从新聚焦摩托车的老主业赢面有多大？2018年度，力帆股份在摩托车及配件方面的营收为31.13亿元，占公司整体营收的28.27%。但在上半年，公司摩托车和摩托车动员机的销量离别同比下滑13.38%和36.88%。

力帆股份8月22日同时流露了治理层的人事调换规划。个中，陈卫辞去了公司董事、副董事长、总工程师职务，马可辞去了公司董事及总裁的职务，岳川辞去了公司非自力董事等职务，董旭辞去了公司副总裁的职务。同时，提名了杨波担当公司非自力董事，并聘用其为总裁，此外，聘用邓晓丹、李金龙、任亚军为公司副总裁，任亚军同时担当总工程师。

此次治理层调整用意显着，与负责新能源范畴的陈卫分歧，杨波首要负责的是力帆股份摩托车板块的成长，其同时还果断奉行摩企“走出去”的计谋。

23日，力帆股份方面向《每日经济新闻》记者透露，此次人事调整，是力帆股份针对自身及行业成长状况做出的..计谋调整，估计公司将来将加码国际市场。

“摩托车行业最惹人饮茶注目的厘革，莫过于国四排放尺度的实施，从手艺层面讲，今朝独一的解决法子就是采用电喷手艺，而力帆是全球独一一家具备电喷斥地能力的摩托车企业。”力帆股份方面称，而对于汽车板块，公司将调整计谋偏向，聚焦中低端新能源汽车及新能源物流用车等市场，执行“聚焦产物，锁定细分市场，从汽车制造商向汽车商业与办事商转型升级”的成长计谋。

每日经济新闻