波音737最大零部件供应商宣布停产MAX机身

【民航事儿】继12月16日波音公司宣布将暂停737MAX系列客机的生产后，当地时间20日，波音公司最大的供应商——美国势必锐航空系统公司宣布将停止737MAX机身生产。势必锐航空系统将继续与波音就737MAX恢复生产的时间表保持沟通。

据报道，波音公司在全球共有约900家供应商。位于美国堪萨斯州威奇托的势必锐航空系统公司是波音公司最大的零部件供应商，为737MAX系列客机生产机身、反推装置、机翼前缘和发动机舱，每年营业收入将近80%来自波音订单。

有分析称，停止为波音生产机身可能会导致势必锐航空系统公司数千名员工面临被裁员的风险。

在经历了狮航和埃塞俄比亚航空两起重大空难事故后，波音737MAX系列客机遭遇全球禁飞，且复飞时间一再被延迟。波音公司在等待获批复飞的过程中，一直在进行该系列客机的生产，并持续从供应商购买零部件，目前已造成约400架737MAX飞机的积压。本月16日，波音公司表示，将于2020年1月暂停737MAX系列客机的生产。目前，该机型的停飞已经给美国不少航空公司以及波音零件供应商造成了巨大损失。

库存积压的737MAX机身

库存积压的737MAX机身

737MAX机身生产线

库存积压的737MAX飞机

库存积压的737MAX飞机

国内航司未交付的波音737MAX飞机

737完工和交付中心

波音舟山完工和交付中心前景堪忧

波音与中国商飞在舟山共同设立的737完工和交付中心大事记：

2016年10月28日，“波音737完工和交付中心”项目落户舟山；

2017年5月11日，项目开工建设；

2017年12月28日，舟山港综合保税区空港分区通过了国家正式验收；

2018年12月5日，波音舟山完工与交付中心举行首架737MAX飞机交付仪式。

波音737舟山完工与交付中心原计划每年交付量100架飞机，目标2025年，全面形成航空产业链，实现总装、交付、改装各类飞机600架，产业链带动效益达1000亿元。