英国脱欧在即 欧洲车企纷纷准备“撤退”

从 2013 年 1 月 23 日，英国前首相戴维 · 卡梅伦（David Cameron）首次说起脱欧公投以来，这场拉锯战已经持续六年之久。据 BBC 报道，英国首相鲍里斯 · 约翰逊（Boris Johnson）10 月 17 日透露，英国已与欧盟就脱欧和谈杀青一致。

约翰逊几回坚称，英国将于 10 月 31 日离开欧盟，他将催促议员们 " 齐心合力 "，并 " 杀青这项超卓的和谈 "。英国脱欧将对全球各大行业带来猛烈震动，汽车就是个中一个。要知道，英国是欧盟最大的汽车产销国之一。针对英国的退欧筹算，欧洲的各大车企都纷纷透露了 " 不满 "，但英国似乎不为所动。

" 牵一发而动全身 "，英国一旦脱欧成功有或者引起更多车企反弹，到场到 " 英伦大退却 " 的动作中。

欧洲车企的 " 出走警告 "

就在英国首相约翰逊公斥地言的一周前，日产汽车欧洲区总裁詹卢卡 · 德费奇（Gianluca de Ficchy）就发出了 " 退却 " 旌旗。他透露，若是英国无和谈退欧，而且凭据世界商业组织的划定对英国汽车出口征收 10％的关税，那么日产汽车在欧洲的贸易模式将无法持续。

这已经不是欧洲车企第一次传播要出走了。从英国 2016 年第一次脱欧公投以来，本田汽车、丰田汽车、福特汽车等在英国设厂的车企也都用动作透露了不满。

据《..》报道，本年 2 月 19 日丰田汽车公布将于 2021 年封闭其位于英国斯温顿（Swindon）的汽车制造工场，这一行动或者导致本地损失 3500 个工作岗位。尽管丰田汽车对外传播此决意取决于全球趋势，和英国脱欧无关。但《卫报》的经济学编纂拉里 · 埃利奥特（Larry Elliott）曾谈论道：" 脱欧或许不是首要原因，但必定是原因之一。"

作为英国最畅销的汽车品牌，福特汽车对英国退欧的反弹加倍猛烈。本年 2 月，福特汽车公司就对英国当局透露正在加紧预备将生产线转移到英国以外的区域，但具体时间并未透露。直到 6 月，福特汽车向证券监管机构提交的一份流露文件显露，公司规划在 2020 年封闭位于英国威尔士布里奇异德（Bridgend）的动员机制造厂。

除了车企，英国汽车制造商和商业商协会（Society of Motor Manufacturers and Traders）也对首相发出了 " 警告 "。据《金融时报》称，该协会的首席执行官迈克尔 · 霍斯（Mike Hawes）在一封致首相的信中透露：" 英国脱欧将对整个汽车行业造成生存威胁，汽车业雇佣了数十万人，向英国经济进献 186 亿英镑。若是在没有杀青和谈的情形下脱离欧盟，这些好处都将受到威胁 "。

为何车企 " 震感 " 强烈？

近年来全球汽车市场低迷，一点更改都或者引刮风暴，更况且英国脱欧涉及全球各个行业。

今朝，英国脱欧导致的一系列不良回响已经起头展现，车企反映强烈。针对欧洲车企的撤离筹算，英国当局也曾经由政策优惠、投资项目等死力挽留，但这些小恩小惠并不克抵消英国脱欧给车企带来的危险。

据统计，2018 年在英国（UK）生产的汽车，首要出口的国度包罗美国、德国、意大利、法国等，欧盟是英产车的首要进口国。数据显露，在出口的英产车中，有一半以上销往欧盟，个中 8.27％销往德国。由此可见，一旦英国脱欧成功，将有或者影响英国的汽车出口量。原因在于作为欧盟成员国，英国公司不必为往返欧盟的货色支出额外的关税，或接管额外的海关搜检。然则在无和谈退欧之后，英国企业与欧盟其他国度 / 区域的商业则需要遵守欧盟的商业划定，关税或者会增高，过关搜检会更繁琐，这意味着英国汽车制造商的成本会陡增。

英国工业结合会（CBI）估量，若是没有杀青和谈，按价格较量，英国对欧盟的 90％的商品出口将面临关税。据较量，英国向欧盟出口的平均关税为 4.3％，而从欧盟向英国进口的平均关税约为 5.7％。

例如农业和食品，汽车工业和纺织业，其关税将大幅提高。英国进口欧盟汽车零部件将被征收 3% 的关税，而在英国设厂的车企有 90% 的零部件都需要从欧盟进口。高盛集体（Goldman Sachs Group Inc.）的研究数据显露，装有内燃机的汽车需要大约 3 万个零件，即使是电动汽车也需要 1.1 万个零件。

由此可见，若是英国从欧盟进口汽车零部件将被征收 3% 的关税，那么整车制造成本将提拔。而英国汽车生产成本增加将损坏欧洲汽车厂的供给链，并导致生产率大幅下降。此外，汽车供给链的断层还会导致工场停产、裁员等一系列负面效应。

据悉，福特汽车在英国拥有 1.3 万余名员工，福特曾透露为了缩减成本将裁减数千名员工。一旦福特等汽车公司彻底退出英国，由此带来的负面影响或许还会持续扩大。

每日经济新闻