京港高铁合肥至安庆段开始铺轨，京港高铁通道2023年底全面建成

12月18日上午10时16分，在合安高铁肥西站铺轨现场，随着汽笛长鸣，一体式牵引车拖拽着一对500米长钢轨，由肥西站缓缓铺向安庆方向，标志着合安高铁铺轨施工正式开始，计划将于2020年3月31日完成全线铺轨任务。

据介绍，合安高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主要通道——京港(台)通道的重要组成部分，线路自新合肥西站引出，经安徽肥西、庐江、舒城、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，正线全长约162公里，设计时速350千米/小时，共设新合肥西站、合肥西站、肥西站、舒城东站、庐江西站、桐城东站、嬉子湖站等8个车站。

合安高铁线路走向示意图▼

据施工方介绍，为了提高铺轨作业效率，施工单位投入了自主研发的铁路有砟、无砟轨道铺设一体式铺轨机组，该设备可实现有砟和无砟牵引模式的自由切换，能快速通过车站预铺道岔，方便、快捷地完成区间线路和站内线路相结合的铺轨作业。同时，针对工程线管理区间长、多单位交叉作业等复杂工况，为了确保施工安全顺利推进，该项目部还使用了工程线调度指挥系统，对现场的行车调度进行全方位、立体化的管理，大大提高了行车调度效率，确保了工程线行车安全。

目前，合安高铁已正式进入铺轨施工阶段，计划2020年3月31日完成合肥至安庆全线铺轨任务。预计将在明年年内建成通车。

据悉，合安高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主要通道京港(台)通道的重要组成部分。建成后对于完善长江经济带区域路网布局，提高路网质量和能力，带动沿线地区经济社会发展具有重要作用。届时，从合肥出发，可实现半个小时到安庆，1个多小时到九江，2个多小时到南昌。

京港高铁通道预计2023年底建成

根据国家中长期铁路网规划，“八纵八横”高铁通道中“八纵”通道之一的“京港（台）通道”线路走向如下：

“北京～衡水～菏泽～商丘～阜阳～合肥（黄冈）～九江～南昌～赣州～深圳～香港（九龙）高速铁路；另一支线为合肥～福州～台北高速铁路，包括南昌～福州（莆田）铁路。连接华北、华中、华东、华南地区，贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群”。

目前，京港高铁通道共分为七段建设，由北向南依次为：

1、京雄商高铁：全长638公里，目前项目前期工作基本完成，可研待批复，预计2020年开工建设，工期4年，2023年底建成；

2、商合高铁：为商合杭高铁北段，已经于2019年12月1日通车，商丘至新合肥西段全长约403公里；

3、合安高铁：新合肥西至新安庆西，全长162公里，目前已进入全线铺轨阶段，预计2020年底建成通车；

4、安九高铁：新安庆西至庐山，全长198公里，已全面进入桥梁上部结构施工阶段，计划2021年底建成；

5、昌九高铁：庐山站至昌赣高铁何家线路所，全长137公里，前期工作已进入定测和初步设计阶段，预计2020年上半年可研批复，下半年开工建设，有望于2023年底前建成；

6、昌赣高铁：正线何家线路所至赣州西，全长387公里，计划于2019年12月26日正式通车；

7、赣深高铁：赣州西至深圳北，全长436公里，已全面进入桥梁上部结构施工阶段，产值完成过半，计划2021年底建成。

另阜阳至黄冈至九江高铁也是京港高铁西通道之一，预计将在“十四五”期间启动建设。

因此，京港高铁全线有望于2023年底建成通车，全线贯通里程（北京丰台-香港西九龙）约2400公里（比经京广高铁展长约160公里）。

京港高铁通道走向示意图▼

（图例：蓝色--已建成；红色--在建；橙色--近期规划；橙色虚线--中长期规划）