宁波开建“高铁车库”！来看看好处都有啥

今天，小布从宁波市铁路建设办公室获悉，备受瞩目的邱隘动车所已全面开工建设，并力争在2022年底金甬铁路通车前投入使用。一起来看详情↓

效果图

高铁通常在日间运行，而到了夜里，列车就要存放在专门的处所内进行常规整备，安全检查、养护及维修工作。目前，宁波还未拥有这样一个专门的大型动车所，这也限制了宁波进一步开行始发高铁的能力。

据介绍，这个正在建设的邱隘动车所及其走行线总占地约976亩，总投资约33.6亿元。动车所主要位于邱隘和五乡境内，近期按照6线检查库、24条存车线的规模建设，远期另外预留4线检查库、16条存车线，近期规模最大能同时停下48趟短编组的高铁动车组列车或24趟长编组的动车组列车。

小布还了解到，为了配合动车所的使用，还将新建动车走行线，主要位于邱隘和潘火境内，从动车所到宁波东站，总长约7公里，其中上行线新建5.8公里，下行线新建1.2公里。

施工现场

今年以来，我市有关部门与铁路建设方加强协作，一面抓防控，一面抓攻坚，项目推进取得重大进展，力争2022年底前后完成动车所及走行线施工，并在金甬铁路通车前投入使用。

那么，动车所的建设对市民出行来说，都有会带来哪些变化和好处呢？随着2009年沿海铁路的开通，宁波从一个铁路末梢变成了铁路枢纽，所带来的变化就是，宁波既有始发列车，也出现了南来北往的过路的列车。

以宁波车次最为密集的长途热门高铁线——宁波至北京南高铁为例，目前全天开行6趟，但其中，宁波站始发只有3趟，其余3趟分别是台州、温州南及福州站始发；宁波开往上海虹桥每天48趟高铁动车组中，更是只有11趟从宁波始发；而有些方向，比如宁波到西安北，虽然有直通高铁，但没有始发车，因此车票总觉得很难买……根据铁路部门提供的数据，宁波站目前每天开行的近250列高铁动车组中，始发列车只有37列，仅占总量的15%。

之所以始发车数量低，跟宁波没有动车所，无法在夜间存下更多的高铁列车不无关系，而高铁在宁波的整备、维修和养护也就成了一个问题。

铁路业内人士解释，一趟火车，车票沿途都会卖，但始发站车票无疑会更好买一些。同样宁波开往北京南的两趟高铁：G56次和G420次，截止目前，即将到来的十一长假首日，G56次宁波到北京南车票所有席别车票均已售罄，包括1881元一张的商务座也不例外，但同一天的G420却显示余票还很充足，这其中G420次是宁波站始发列车，而G56则是从福州站始发。

此外，有更多始发高铁开行能力，也意味着有更多新线路开通的可能，宁波旅客的高铁出行会变得更为便捷，目前像东北的哈尔滨、西北的兰州、西南的昆明、华南的广州、香港以及山东的青岛等方向，目前宁波都尚未开通直通日常的高铁班次，而如果有了动车所，就为下一步开通创造了条件，这些对宁波旅客来说，都是实实在在可以感受到的。