《微软飞行模拟器》游戏更新：新增 5 座法国城市、可购买 Latécoère 6

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编者按：《

西雅图时报

》近日爆出

，美国联邦航空管理局(FAA)所谓的波音737MAX系列的安全认证是美国联邦航空管理局外包给波音自己做的，“由于缺乏资金和资源，美国联邦航空管理局多年来授予波音更多的权力，让其承担更多的工作，以证明自己飞机的安全性”。消息震惊了

波音飞机的买家，尽管波音CEO打破沉默、反复强调飞机安全，但加拿大、欧盟等国家再也无法信任FAA，宣布要对波音MAX飞机的认证进行更深入的调查。

法国：埃航坠机黑匣子调查需要至少一个月

记者 何蒨

根据法国媒体报道，法国航空事故调查局(BEA)受埃塞俄比亚当局委托，于3月15日正式启动埃航不久前坠毁的波音737Max8黑匣子的分析工作，调查团队由国际专家组成，包括来自美国的独立调查机构美国国家运输安全..(NTSB)的调查员。

根据法国《国际邮报》报道，埃塞俄比亚航空公司首席执行官特沃尔德·格布雷马里阿姆(Tewolde Gebremariam)最初曾表示将黑匣子运往美国，后声称考虑到时间和距离因素，欧洲可能更为合适。法国Arte电视台网站则指出，埃塞俄比亚当局因没有技术检测Max机型的黑匣子，所以将黑匣子交由欧洲调查，以此避免与美国发生利益冲突。法国媒体也指出，埃塞俄比亚当局曾请求德国出面调查，但受婉拒。由于飞机在美国制造，一些专家认为将黑匣子交付欧洲可以减少外界批评。目前所知，黑匣子调查需至少一个月，以获得完整的数据分析。此前，法国航空事故调查局曾于3月13日宣布，调查进度及结果将交由埃塞俄比亚当局，以决定发布方式。

坠机原因初步猜测来自“机动特性增强系统”。根据法国媒体报道，目前航空专家对埃航坠机原因猜测，集中在该机型的反失速系统上。五个月前，印度尼西亚航空公司同款机型的坠机事故与埃塞俄比亚航空公司的坠机有许多相似之处：都是新飞机，都在起飞后不久坠毁，飞机起飞后都经历了不均匀的爬升和下降。

根据法国《航空日报》网站(air-journal.fr)报道，对印度尼西亚航空公司坠机事件的调查显示，问题可能来自于波音737Max8的“机动特性增强系统”(MCAS)。“机动特性增强系统”的功能是促使飞机机头向下，避免飞机失速。一般情况下，该系统会在飞机的迎角超过基于空速和高度的门限值时启动，或当飞机的迎角信号异常时，也会触发该系统。《航空日报》网站指出，根据一位飞行员的说法，可能是飞机的攻角传感器(AOA)故障，导致该传感器向软件发送的信息有误，又或者传感器本身的数据反馈系统就有故障。

空客未必从波音坠机危机中收益。法国《西南报》报道指出，波音目前共有370余架737Max在服役，原计划今年年底前交付近500架。关于波音坠机对竞争对手空中客车的影响，《西南报》分析指出，在短期经济层面，空客有可能从波音危机中获得好处，特别是空客已占据中程运输市场60%的明星机型A320。但是，《西南报》也指出，空客目前面临订单数量大的压力，共有超过6500架A320订单在等候交付，需要十几年才能陆续完成，因此无力满足市场激增的需要。此外，空客也在提高新款机型A320NEO的产量，但生产线也已接近饱和。

根据《西南报》，法国独立调查公司Alpha Value的航空分析师雨果·帕特诺斯特(Hugo Paternoster)指出，波音737MAX8坠机事件让空客受益的假设并不一定成立。他指出，一旦波音737MAX的禁飞令解除，很多航空公司还是会迫不及待地使用它。《西南报》认为，波音与空客的竞争要从长远来看，目前波音公司正计划为航空运输业的“中间市场”设计一款新机型，一些航空爱好者甚至称该机型为波音797，但该计划不断被推迟，目前预计会在2020年推出。《西南报》指出，波音公司对这一新机型计划的任何延误都将有利于空客，因为空客的远程长距离客机A321NEO已把握该细分市场。

波音危机有可能累及法国供应商。事实上，由于航空产业的高度国际化，波音737Max家族的机型设备有不少来自法国供应商和分包商。根据《费加罗报》报道，波音737Max8的飞机发动机、轮胎和座椅均由法国公司生产，总共约有30家法国公司参与737 MAX的生产计划。例如，赛峰集团为波音737 MAX提供LEAP-1B发动机、救生衣、救生筏、乘客座椅、电气布线系统、车轮和碳刹车，米其林集团提供轮胎，法国航空结构件制造商Latécoère提供监控摄像头。此外，泰雷兹集团(Thales)、圣戈班集团(Saint-Gobain)及不少法国中小企业都是波音737MAX的供应商。

《费加罗报》报道，泰雷兹集团表示目前还未受到波音737MAX8坠机调查的影响，赛锋集团指出还没有收到任何取消发动机订单的消息，仍在按计划交付发动机。《费加罗报》指出，法国实际上是波音公司在欧洲的第二大合作伙伴，波音在法国经济中的重要性不能忽视。波音公司在法国的商业航空、国防和服务类市场领域中，提供的就业岗位数量排名欧洲第二，仅次于英国。仅2017年，波音在法国就创造了35240个岗位，波音与法国供应商的合作金额在五年内增长了40%，于2017年达到63亿美元，波音对于法国经济的重要性由此可见一斑。

加拿大民调：超半数受访者坚决不乘坐波音737MAX

记者 吴云

当地时间3月13日，加拿大交通部长马克·加尔诺宣布加拿大禁止任何航空公司的波音737 MAX 8和9两种机型在加拿大起降和飞越加拿大领空，对波音737MAX 8和9两类机型下了全面禁飞令。而在一天前，尽管包括中国、欧盟国家等在内的数十个国家均停飞了波音737 MAX 8和9，但加尔诺表示，加拿大不会急于做出结论，加拿大政府没有对波音737 MAX系列下令停飞的计划。

为何一夜之间立场突变？加尔诺称，加拿大政府周二晚上获得了埃航航班最后飞行阶段的新卫星追踪数据，这是促使加拿大政府对波音737 MAX飞机下了禁飞令的原因。他说，加拿大专家研究了这些数据，并与印尼狮子航空公司610号班机的飞行轨迹进行了对比，发现它们之间存在相似性。尽管他强调，新数据虽无法无可置疑地介绍埃航空难原因，但也“超过了门槛”，“足够令人关切”因而下达了禁飞令。

针对加拿大13日前不禁飞波音737MAX飞机是美国施压所致的疑问，加尔诺表示，加拿大下了禁飞令后，他将加拿大的决定通知了美国联邦航空管理局，但“美国绝对没有在政治上施加压力”，让加拿大继续飞波音737 MAX。然而，特朗普在回答加拿大的禁飞令是否对美国禁飞波音737MAX产生影响时，表示，“我们与加拿大进行协调，我们向他们提供信息，他们也向我们提供信息，我们与加拿大密切合作”。

加拿大有舆论称，加拿大政府改变对波音737MAX飞机的立场显示特鲁多政府在“盲目飞行”。这篇刊登在《多伦多星报》上的评论指出，欧盟对波音737MAX下禁飞令后，加拿大政府依旧允许波音737 MAX飞机飞行的计划就开始破产了。根据当时掌握的信息，与加拿大飞行安全标准类似的国家得出了完全不同的结论。24小时后，加尔诺举行记者会，宣布了禁飞令。

据《多伦多星报》报道，据调查机构论坛研究公司(Forum Research) 3月13日所做的民调显示，1103名受访加拿大人中，71%受访者表示可能不会选择乘坐波音737 MAX 8型客机，其中51%的受访者表示坚决不选择；六成受访者则表示，若预定航班为波音737 MAX 8型客机，将更改航班。此外，四分之三的受访者表示同意政府对波音737 MAX 8机型下的全面禁飞令。

《加拿大环球邮报》称，美国大型航空公司和加拿大两大航空公司拥有全球371架波音737 MAX中的100多架，这还不包括拥有4架波音737 MAX的加拿大太阳之翼航空公司，不禁让人们联想，美国及加拿大迟迟不禁飞波音737 MAX是为了保护航空公司权益，而非旅客及陆地上的人们。

澳大利亚：专家对波音737MAX系列深感担忧

王泉骄

3月12日，澳大利亚民用航空安全局宣布，由于埃塞俄比亚航空飞机事故原因仍在调查当中，澳大利亚将暂时停飞播音737MAX飞机。虽然澳大利亚本国并没有该机型执飞航线，但有两条由新加坡胜安航空以及斐济航空飞来澳大利亚的航线上，因使用737MAX机型也被澳当局禁止进入其领空。

《悉尼先驱晨报》发文称，全球停飞是对美国播音公司的一次沉重打击，也是澳民航安全局与美国航空监管机构出现的一次不同寻常的分歧。澳民航安全局首席执行官兼航空安全主管巴蒂尔·卡莫迪称，停飞是出于对安全利益最大化的考虑，民航安全局始终将安全放在首位。

《先驱太阳报》称，在2018年10月29日印尼狮航空难事故发生一周后，波音公司和美国联邦航空管理局(FAA)向美国飞行员发布了一份公告，告知他们飞机存在失速预防缺陷，并解释如何解决这一问题，但这对很多人来说都太迟了。

据澳媒报道，澳大利亚维珍航空已经向美国播音飞机公司订购40架737MAX飞机。对此，维珍航空发言人称，第一架飞机将于2019年11月交付，公司有充分时间评估失事飞机调查结果，或对订单进行调整。

澳大利亚航空专家汉斯福特称自己对737MAX系列飞机深感担忧，称自己将不会再乘坐这一型号的飞机。

英网友对波音空谈“安全”表示不满

记者 王一三

前几天，美国媒体爆料，FAA工程师称，为了追赶竞争对手空客的进度，FAA管理层不断敦促安全工程团队迅速完成授权认证，于是一边将安全认证工作委托给波音自己的团队，一方面缩减审查工作。

路透社说，欧洲航空安全机构负责人表示，欧盟将禁止在埃塞俄比亚坠毁的波音型号飞机在其领空飞行，直至其获得美国飞机制造商的充分安全保证。欧洲航空安全局局长帕特里克·基(Patrick Ky)称，航空安全局将“深入”研究波音公司的更新软件，并对波音737 MAX的所有故障模式进行研究。他补充说，欧盟所做的决定将不受美国联邦航空管理局(FAA)的裁决影响。

英国网友对于波音空谈“安全”、回避责任的态度表现出不满。

网友tdal1moe说，波音公司之所以如此自大，是因为它知道，不管怎样，FAA都是它的后盾。

网友Ian Maude表示，令人震惊的是，波音将安全仅仅视为“核心价值”，而不是将其作为他们一切行为的重要因素。

(编辑：贾文婷、袁昕)

本文到此结束，希望对大家有所帮助。