长安深蓝 S7 新能源中型 SUV 发布：纯电 / 增程可选，14.99 万

大家好，一只小美来为大家解答以下问题，长安深蓝 S7 新能源中型 SUV 发布：纯电 / 增程可选，14.99 万很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

最近两年，比亚迪的风头几乎在新能源领域独领风骚，可谓完美的实现了油车时代到新能源时代的逆袭。不过，其他国产品牌虽然因为耗费了更多精力在油车领域，但也并非是毫无建树。比如这款刚上市的长安深蓝‬S7，亏电‬油耗仅‬4.9L，纯电续航121km起步，关键‬只要‬14.99万起‬，那么‬对比‬比亚迪宋‬Plus到底‬如何‬呢‬？

长安‬深蓝S7，拥有纯电和增程式混动两种版本，尤其是增程式混动起步价仅14.99万，考虑到比亚迪真正受欢迎的也是混动，所以我们今天正好来盘一盘深蓝S7的增程式混动到底是否值得入手。

比亚迪宋PLUSDMI冠军版

不得不说，深蓝S7的外观已经赢在了起跑线上。先说尺寸，深蓝S7的长宽高分别为4750*1930*1625mm，轴距为2900mm，整个车身的尺寸比例更讲求“宽、长”，极致轴长比(接近黄金分割比例0.618的最佳车身体态)、高宽比84.2%，媲美豪华品牌轿跑SUV。尺寸也是完全不输30万级别的特斯拉Model Y，Model Y的长宽高分别为4750*1921*1624mm，轴距为2890mm。而大家所熟知的比亚迪宋PLUS DM-i，长宽高分别为4775*1890*1670mm，轴距2765mm，并且宋PLUS新款起步价为15.98万，比深蓝S7高出1万元。

外观细节上，深蓝S7延续了深蓝SL03广受好评的新潮元素，大量采用了锋芒的腰线棱线。前脸采用封闭式中网，下方保留通风口，风阻系数仅为0.258Cd。“花瓣”式的LED大灯辨识度较高，配上两侧多达696颗LED光源可实现的智能交互功能的“灯语”，车头给人非常高的新鲜感，尤其是对比偏向传统的宋PLUS等竞品，而‬宋‬Plus新款‬外观‬设计‬还是‬过于‬复杂‬，线条‬过多‬，反而‬显得‬不够‬高级‬。当然‬喜欢谁‬还是‬看‬主观‬感受‬，但‬相信‬如果‬简化‬之后‬，会‬更‬受欢迎‬。

侧面部分，新车主打跨界轿跑SUV风格，隐藏式电动门把手、悬浮式车顶等元素应有尽有，同时车顶线条并没有快速下滑而是尽量保持了车内的顶部空间，优秀的轴长比配上21英寸超大轮毂，让其外观更加动感。尾部贯穿式的LED灯带两侧依旧是花瓣式的日行灯，与车头完美呼应，整个外观相比深蓝SL03略微收敛，也更符合SUV车型的定位，但在同价位依旧亮眼。实际上，单看颜值，深蓝S7气场可完全不亚于50万级别的雷克萨斯RX、宝马X3等车型。

宋Plus

深蓝S7不仅外观相当漂亮，而且标配了年轻人喜欢的无框式车门，同时前排还标配双层隔音玻璃，结合定价来看可谓非常厚道。打开车门，深蓝S7的内饰显然符合当下的新能源车型的简洁大趋势，隐藏式的空调出风口、中控区域几乎没有实体按键，而是一块15.6英寸中控屏幕，可支持轻微旋转。新车使用了怀挡式换挡，去掉了仪表盘，在方向盘后方设置了一块小尺寸行车电脑屏显示关键信息，同时配备了AR-HUD显示屏，甚至还在副驾遮阳板内集成了一块12.3英寸屏幕，附带独立蓝牙避免影响主驾。这样的好处就是让整个内饰更加清爽简洁。

宋Plus

整个车内采用双色内饰（也有纯黑色内饰），几乎全部都被软质材料包裹，加上舒适的线条感，内饰给到的豪华氛围媲美30万以上的理想，比起宋PLUS过于复杂的内饰，显得要更加高级。座椅部分为菱格纹点缀并进行打孔处理，靠背处还带有压印，细节到位，主副驾都支持零重力座椅是亮点，16向电动调节，加热、通风、按摩以及记忆功能一应俱全，加上超大的全景天幕，以及豪华MPV才享有的电动腿托，显然已经是百万级豪车的乘坐享受。对于大家担心的空间部分，前后排同时坐下1米8的乘客，后排可以留出2拳膝部空间，后备厢容积为435L，并支持4/6比例放倒，对于家用来说无疑是相当宽裕的。

这些静态方面的优点，在当下新能源竞争格外激烈的情况下，显然还不能决定是否会热销，好在长安深蓝S7这车重新定义了增程式混动的“工作效率”。增程式混动常常被诟病的主要原因在于某些热销品牌的增程式车型，亏电油耗一直没能降到预期程度，老款8.8L的油耗与油车无异，新款7.7L的油耗才勉强与纯燃油车拉开了一些差距。而长安深蓝S7一举将亏电油耗控制在了4.95L，要知道同尺寸的新款比亚迪宋PLUS DM-i冠军版也要5.3L每百公里，能够在亏电油耗方面超过同尺寸的比亚迪DM-i插混，显然，深蓝S7是真的不负“新能源”之名。

而且在性能上，深蓝S7采用了后置后驱的布局形式，电机功率175Kw、扭矩320N·m，零百加速7.6秒。而比亚迪宋PLUS DM-i为前置前驱布局，电机功率145Kw、扭矩325N·m，零百加速8.3秒，可见无论是性能还是动力布局，深蓝S7都更加高级。续航方面，深蓝S7增程版采用1.5升自吸发动机作为增程器，通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，最大功率70千瓦，只用加92号油，搭配超过19度的大容量电池组，入门版CLTC工况纯电续航121公里，高配容量进一步达到30kwh，纯电续航可达200公里，满电满油续航可达1120公里。

整体来看，深蓝S7不仅车身尺寸规格极高，而且外观内饰在同价位相当抢眼，甚至连增程式混动的性能和省油能力都能超过起步价更高的比亚迪DM-i，再一次展现了深蓝“新能源价格杀手”的地位。毕竟去年下半年才上市的深蓝SL03如今月销量已经稳定在接近1万辆的成绩，深蓝S7完全可能会对比亚迪宋PLUS带来巨大的冲击。当然‬，比亚迪‬的‬优势‬在于‬更‬早‬的口碑‬，很多人‬不知道‬买什么‬车‬，反而会‬闭眼‬买‬比亚迪‬。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。