省油版的本田皓影，电池质保十年，全LED＋可变转向比，油耗4.6L

前言：不知从何时起，一辆传统燃油版的车总是喜欢再出几款混动动力版本，不论是轿车还是SUV，混动版本都是不可缺少的，不论是国产车还是合资车都是如此，确实在这个消费者选车特别在意油耗的情况下，混动版本很好的解决了这个问题，可以在一种程度下达到一个让人满意的节能系数，但是说到混动车，在市场上，做得比较出色的还是日系轿车和SUV，像卡罗拉的混动版，雅阁的混动版，还有CR-V的混动版本，这都是受到市场肯定的混动车型。

在前不久，日系阵营中又迎来了一款全新的SUV车型：本田皓影，出自的是广汽本田家族，和东风本田CR-V形成了激烈的竞争关系，确实如此，在同级车纷纷已经完成了换代，展现出一定的实力的时候，广汽本田在这个时候就捉住了共同点和缺点，优化车型，推出了皓影这款车型，并且足足一共有11款车型可以选择，售价区间：16.98万到25.28万，可以说还是很良心的售价，和同级的途观L，CR-V还有荣放等车型对比，售价还是可以的，并且实力也是不容小觑，颇受好评。

本田皓影的“省油版”，电池质保十年，全LED+可变转向比，油耗4.6L！而接下来要说的并非传统的燃油版的本田皓影，而死它的省油版：本田皓影混动版本，也是车系中的顶配车型，首先对于混动版，在动力上，搭载的是本田第三代i-MMD混合动力系统，可以实现纯电动行驶，混合动力行驶，还有发动机行驶模式。而相比于CRV的第二代，在各方面上都进行了优化，所以这又体现了一个道理，等新车还是划算的，最新最好的配置都会体现在新车上，并且大家最关心的油耗问题，皓影的混动版的官方油耗是4.6L百公里，对于一款这个体型的SUV来说，可谓是很出色了。

不同于兄弟车型CR-V，皓影的设计整体更为的饱满，所以体现出来的就是霸气感更强一些，和途观L的那种线条的力量感形成了鲜明的对比。在前脸的设计上，皓影的设计和大哥冠道的设计如出一辙，一条宽辐市的镀铬条很好的吸引了目光，还有黑色的装饰，而尾部的设计更为的偏向于简洁，其实尾部的设计没有前脸出色，但是这个黑色的扰流板还是很加分的。并且毕竟是高配车型，皓影混动版的大灯都是全LED的大灯，并且这个L形的日间行车灯还是很漂亮的，还具备自动大灯，延时关闭等功能。

坐进车内，和CRV的设计是一样的，时尚年轻，豪华感也是可以的，混动版的用料比燃油版要好多了，在中控台上都是皮质包裹，并且座椅也是全真皮的，体现出了很强的豪华气息，并且做工也是值得一提，并且还有就是该车采用的是按键式的换挡，在冠道上已经率先使用，有着不错的好评度。而且相比于兄弟CR-V，还有途观L，奇骏和荣放等车型，拥有本田首次搭载的第二代HondaCONNECT智导互联系统，以及面向未来自动驾驶开发的HondaSENSING安全超感系统，科技感和安全性上面都是有显著的提升。

而后就是车身尺寸了，本田皓影的车身长度达到了4634mm，比刚刚换代的丰田RAV4要更长一些。其车宽达到1855mm，和新一代RAV4一样，轴距是2661mm，就是一款标准的紧凑型SUV，比哈弗H6和博越的轴距都要小，但实际反映出来的后排空间还是很充裕的，并且有一个优势就是该车的后车门可以开启近90度，而且门铰链有无级限位设计，可以在很多开启角度停留，这是从冠道沿用下来的本田独特设计，可以很好的下车，也方便放东西，还是很突出的设计了。

最后就是动力上，皓影的2.0L混动车型采用的是本田第三代i-MMD混合动力系统，第三代的升级主要在于提升了发动机的热效率，也优化了系统的噪音表现，并减少了稀土金属在电机上的应用，另外第三代i-MMD混合动力系统已经在国内生产，动力体现上，2.0L发动机最大功率146马力（6200rpm），最大扭矩175牛·米（3500rpm），电动机的最大功率183马力，最大扭矩315牛·米，系统综合最大功率为215马力。