三屏互联堪比大彩电，比奔驰都豪华，关键是价格有点“懵”

在我国新能源技术不断完善进步的当下，各大车企纷纷在新能源车型持续发力，更是有许多后起之秀专门输出新能源市场。新能源的普及是一个必然趋势，所以近些年来新能源车型的销量也出现了爆发性的增长，对与一些造车工艺悠久的车企来说，它们的车辆品质有保障，而更多近些年出现的新能源车企就是一个“坑”。最近，天际旗下的ME7热度非常高，非常受消费者爱戴，各车评人也将它“吹”沸沸扬扬。所谓的天际ME7是电咖旗下的一个高端品牌，要知道电咖这个所谓的互联网新能源汽车也才在2015年上市，期间只推出了一款汽车，没有丝毫的成熟度可言。

天际 : ME7

外观 :

一款车的好坏不单单只拿外观、配置、设计来评判，更多的是三大件的稳定性，而天际ME7存在的时间不超过5年，它的表现究竟如何呢？另笔者诧异的是，虽然天际并没有悠久的造车历史，但它却狠狠地抓住了国内消费者的审美标准，打造出了一款非..的车型，这也是消费者喜爱它的一大缘由。在众多设计非常出众的车型当中，天际ME7的造型非常独特，营造出了很强的未来感，相比传统的燃油车造型仿佛是两个实际的车型。个人认为这个外观设计丝毫不允许WEY、领克、蔚来等豪华车型。

内饰 :

来到天际ME7的车内，整体的布局设计在整个市场中都是独占鳌头，也是市场中唯一运用三屏互动的一个车型，进去车内首先映入眼帘的就是这三块大屏，科技感十足。第一块屏幕就是全液晶仪表盘，可以显示丰富的车辆，并且高配车型还可以提供全景导航，中间的多媒体屏幕就是一台娱乐设备，而副驾驶区域的大屏可以理解成一块大型pad，可以调校座椅或者看电影等等。最值得一提的是，天际ME7的车内没有一个实体按键，都是以液晶触控的形式进行操作，就连挡杆都采用了怀挡换挡，确实非常高端。不过，虽然科技感非常强烈，但是全触控面板的故障率也较高，维修起来也费劲。

动力 :

在动力方面，天际ME7的表现有些不尽人意，作为一台中型SUV，它只搭载了一台永磁同步单电机，电机马力为218匹，最大功率160千瓦，峰值扭矩330牛米，工信部续航里程只有530km。先不说这样的一套动力总成能否轻松驱动这样一台中型SUV，就这个续航里程放在当下的新能源市场中都不算高，只能说是中规中矩。

总结 :

从上文可以看出，天际ME7最大的亮点就是外观和内饰的设计，而动力方面是一个比较明显的短板。更让人难以置信的是，天际ME7这台车的预售价竟然高达36.68万，些这对于一台品牌力极差、车量品质没有保障、续航里程低的车型来说确实有些“作死”。笔者从来不呼吁消费者去买一台车，或者去否定一台车，但是希望大家能够接受一点，类似于天际这样存在时间较短、车辆品质未知的车型一定不要轻易入手，别说36万的价格，就是26万的价格也不介意大家入手。