马自达欲进军豪车市场，将两年不出新车！网友：没新车能活两年？

要说“最情怀”的车企，既不是本田，也不是大众，而是马自达。

当年买下了奔驰不要的汪克尔发动机（转子发动机）的专利，硬是头铁把这玩意研发量产了。然后就开始车迷们口中“研发转子→买车/身..→研发转子”的无限循环中……

马自达在转子发动机上面头铁的程度，看看它在勒芒24小时耐力赛上面的坚持就知道了。作为同组别几乎最慢的车队，硬是跑了二十来年，最后终于靠外聘车队高管刷脸拿了“特权”创造了点优势拿到了冠军。

除了转子，马自达还有许多其它汽车黑科技。比如唯一不会抖的自动启停技术i-STOP就是马自达的独家专利。还有丰田油电混动系统使用的可变冲程发动机，严格来说算是米勒循环，但因为这项专利被马自达更早..了，所以用了大家熟知的阿特金森循环。当然，算上近几年的创驰蓝天自吸发动机技术，可见马自达对于技术是真的很执着。

不仅如此，放在国内消费者熟知的方面。大家都在用小排量涡轮增压发动机的时候，马自达在坚持自吸；大家都在为了车内空间让造型另辟蹊径时，马自达则是为了美而牺牲了后排空间。可以说，马自达一直以来都是靠着情怀造自己认为“好”的车，哪怕与市场风向背道而驰也义无反顾。

这不，最近美国著名汽车媒体Motor1曝出了马自达将要进军豪车市场的消息。

报道显示，马自达接下来将“闭关”研发全新大型车..以及动力系统，其成果将在2022年3月前亮相，并且未来出来的产品将直接与奔驰、宝马、雷克萨斯等豪华品牌竞争。而在这两年时间里，马自达表示既不会推出重要新车，对现有车型也不会做出重要改款或者换代。

为了研发一个新..，直接闭关两年不出新车？市场节奏如此之快的当代，敢这么做的估计也就只有马自达了吧……由此也引出了一个马自达不得不面对的问题——这两年间现有的市场份额如何维持？

对此，马自达表示，将会在这两年间不断向消费者提供更多新技术。比如对于中国市场，马自达将导入创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，该发动机可提供更好的燃油经济性，以及更大的功率和扭矩参数，该发动机将搭载于2021款马自达3昂克赛拉和马自达CX-30车型上。

不过往好的方面看，马自达近两年与丰田关系十分亲密，不但拥有技术共享的共同研发项目（全新马自达6以及丰田同级的后驱轿车），丰田章男（丰田的社长）也频频亮相与马自达在..举办的一些赛道活动中。如果傍上了丰田这种大佬级别的车企，再牺牲点股权啥的，还真不一定撑不过这两年。