不偏科的合资车！标配上坡辅助+ESP，10万起售，成就年销40万+

国内轿车市场，是合资车的天下，前十位都是合资品牌；再具体点，就是德系日系车的天下，前十名多是大众，本田，丰田。大众的朗逸，宝来，速腾，卡罗拉，思域，雷凌，而轩逸则是单枪匹马，剑指冠军。很多人好奇，没有出众的外形，没有惊艳的内饰，没有出彩的动力，轩逸为什么这么多人愿意为它买单？而与视如同胞的蓝鸟，外形更亮眼，却销量平平。它到底有什么魔力？

轩逸的外形，整体给人感觉似路人甲，前脸家族化的粗放U型格栅，没有什么特别；侧面看圆弧形车顶，棱线清晰，C柱带点悬空，增添了几分动感，识别度很高；车尾相对较高，让后备箱有更多储物空间。外形上，很容易认出，这就是轩逸，有多好看，无从谈起。车身尺寸4641*1815*1450，轴距2712，在同级别车型中，也属于平庸的中等生。

内饰方面，轩逸目前有黑色，黑色+棕色两种内饰可选，简配车型配置非常简陋，素色仪表，老式中控，高配车型才有中控触摸屏和液晶仪表，这内饰和国产同级别车相比，感觉是差太多了，话又说回来，这个内饰虽然简朴但却耐看，开上三年，也还是初次见它的感觉。

配置方面，在普惠性合资车，配置方面是没法和自主车型，如逸动，帝豪GL比的。但轩逸标配了ESP，上坡辅助，这些配置若是以前的合资车型，起码是次低配及以上车型才会配备，从这个角度来说，轩逸的配置还算良心。高配的配置并没有多少黑科技，倒车影像，主动刹车就算是最高的技术配置了。加上一些舒适性配置，如皮质座椅，方向盘，电动天窗等。配置上，非常扁平，没有亮点。

动力方面，轩逸全系搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率102kw，最大扭矩169Nm，这个动力参数，在同级别车型属于中等水平，和搭载带T的动力的思域，逸动蓝鲸版相比，这个动力就有些捉襟见肘；匹配的是5MT和CVT变速器，车子的驾驶平顺性没得说，但加速响应性，就不要抱太大期望了。在动力总成一块，轩逸只能说是平庸，不拖后腿，也没什么分可加。

鲤鱼小结，有车家庭越来越多，除小部分人追求个性外，大部分人的选择，看重的是用起来省心，油耗低，各方面均衡，没有短板，轩逸迎合了适合绝大多数消费者的需求；同时越来越多的人拿到驾照，计划买车，这类人俗称为新司机，这类司机需要车辆更多的辅助功能，有些车型，入门级车型售价很低和整个车系的售价区间很宽，而入门级车型的配置，除了发动机，变速器和四个轮子，就没剩下什么了，没有上坡辅助，更没有ESP；轩逸把这几项配置做成标配，这招够狠；再加上不太高的入门级价格，成就了其年销40万+的销量。国产车，我感觉长安似乎找到了一些感觉，新上市的CS75PLUS和CS55PLUS，入门级车型的配置就做得非常丰富，不玩文字游戏，在轿车领域，国产车还需要加油。你们觉得呢？欢迎留言评论，一起交流。