比飞度更精致，配Beats音响的德系小车，大众Polo显然更划算

对于刚刚步入社会的年轻朋友来说，因为资金的原因，在选择座驾的时候，往往都是瞄准价格亲民的车型作为目标。毕竟方便上下班出行，也能在一定程度上提高出行质量，才是王道。所谓的档次以及面子，并不是那么重要。由此，定位小型的家用两厢车，显然十分符合要求。今天要说的这款车型，或许就是相对均衡的代表。

来自沃尔夫斯堡的大众POLO，相信大家都不陌生。自从上市以来，就扮演着同等阵营佼佼者的形象。在曾经的WRC赛场，以及《飞驰人生》等影视作品中，大众POLO成为了一道名副其实的“小旋风”。尤其是改款上市后，造型设计全面提升的前提下，也很好和飞度以及致炫等竞品划清了界限。平心而论，号称城市代步车热宠的它，并不是没有道理。那么实际表现到底如何？不妨一起来看看吧！

外观设计上，新款POLO倒是和老款形成了不小的反差。无论是前脸还是尾部设计，都呈现出十足的年轻时尚味道。将家族全新设计语言应用其中，甚至有着几分大哥高尔夫的既视感。并且略显扁平的车身布局，相比于飞度以及致炫之流，可谓更加符合年轻人的审美眼光。

反观尾部方面，则是POLO一贯的简洁风格。不过层次感分明的车身造型，略显宽大的尾灯组合，下部起到装饰效果的双边共双出排气布局，倒是和前脸形成了很好的呼应效果并且凸显出了更多的精致。算不上高颜值，也称不上多么拉风，但可爱的同时，也有着几分运动气息。至少结合价格，同时出自大众旗下，并不会让我们挑出毛病。

尺寸方面，长宽高分别为4053*1740*1449mm，轴距为2564mm。整体尺寸比起老款进一步提升，并且轴距优于飞度。只不过回到乘坐空间，这款POLO也只能称之为够用。

身高180的体验者坐进后排，腿部空间为四指左右，头部将近一拳的距离。由此可见，这一水准，放在同等级别，无非就是常规罢了。尤其是对比拥有魔术座椅的高配飞度，其中的劣势还是比较明显的。

只要是说起大众，想要内饰质感足，甚至走在同级前端，基本不可能。毫无疑问，这款定位入门的POLO，更不会给我们带来惊喜。整体风格和朗逸PLIS近乎保持一致，对称式的整体布局，显得层次感分明，低配版本液晶显示屏也被小黑板所代替，美其名曰就是一个能连接手机的原装车载手机支架。

至于内饰用料上，也是毫无意外的硬塑料材质。只不过高配版本中，采用双色的内饰配色，倒是一定程度上凸显出质感。当然前提就是在于，不用手去触摸的前提下。

配置方面，主副驾驶座安全气囊，胎压报警，ESP，发动机启停，上坡辅助，电动天窗等为标配。和之前老款车型一样，入门手动挡只是拉低门槛的产物罢了。如果秉承着家用原则，没有对配置有过多要求的朋友，不妨看看自动炫彩科技版本。

前排侧气囊，前后排头部气囊，主动刹车，后驻车雷达，6.5英寸液晶显示屏，手机互联等安全实用配置。说实话，高性价比在它身上并不存在。即便是顶配，结合超12万的价格，诸多实用配置的缺失，也很难用物有所值来形容。只不过顶配采用Beats音响，着实让人比较意外。

动力上，依旧是大家熟知的1.5L发动机，最大功率为113马力，符合国六排放标准，匹配的是五速手动和六速手自一体变速箱。实际驾驶起来，要亮点真没有。毕竟这套引擎，在旗下多款车型应用，经住了市场考验，皮实耐造成为了特性。

动力输出一般，起步肉，中后段输出平淡乏力，都是自身的真实写照。当然这类消费者看重的燃油经济性，POLO依旧没有让我们失望，实测百公里油耗保持在6L左右。

总结：如果和目前众多国产车型对比，即便这款POLO是作为改款新车型和我们见面，但除了品牌以外，根本没有什么胜算。但之所以能够被消费者所认可，主要就是因为有庞大的用户基数以及良好的用户口碑。没有飞度的空间，也没有飞度的动力，但整体不会让我们挑出致命的硬伤。这种均衡，也成为了自身能够争当同级常青树的关键。