看看这款爆款SUV，很多人以为它是合资车

虽然如今大部分人都会选择合资品牌。但是自主品牌如今崛起速度非常快，其中也不乏各式各样的佼佼者，譬如广汽旗下的传祺品牌就是一例。凭借着丰田，本田等日系一线品牌合资带来的技术经验，广汽自己的品牌有着很不错的发展基础。加上前奔驰设计师张帆的设计能力，如今的传祺已经成了自主品牌中较高定位的代表之一。而GS4正是其销量主力，曾经一度杀入SUV销量榜的前五位置。它到底怎么样呢？我们一起来看看。

首先来看看汽车之家的市场行情数据。虽然GS4在自主品牌的紧凑SUV中，属于定位相对较高的一个，但是它的价位依然很宽，横跨了从9万到15万足足6万的区间。不过它主打的配置，依然是12-13我那的6AT自动挡中配车型，手动挡的销量比较低。目前全系优惠幅度在5000元上下，主力成交区间为13-15万左右，可以说，其走国产车中相对高定位、高溢价的路线还是比较成功的。

接下来是迪哥收集的车主口碑。早在第一代车型在售的时候，GS4的市场表现就非常强大，但是当中也存在不少问题，譬如使用双离合变速箱就给GS4的买家们带来了不少困扰，这也是迫使GS4后来改用爱信的6AT变速箱的重要原因。目前GS4的大部分买家都偏向于家用，它们对比的车型多万哈弗H6、长安CS75 PLUS、荣威RX5等主流车型，大家看中它的原因多在于以下几点：一是传祺本身在国产车中较高定位带来的品牌优势，很多人甚至还误以为传祺是合资品牌；二是出色的外观内饰设计；三是座椅舒适性好；四是动力表现良好，市区油耗低；五是后备厢空间充裕；六是爱信6AT的质量可靠性口碑。

关于GS4的缺点，大家的抱怨也集中在以下几点：一是对于当年老款GS4车身断裂事故带来的口碑影响依然有所顾虑；二是性价比不高，优惠幅度比较小；三是胎噪比较大；四是市区路段油耗比较高；五是车载屏幕反应比较慢；六是加速时发动机噪音比较大。

就是车主之家最近一年的销量数据。以往的GS4，有着比较稳定的月销过万的良好表现，是传祺的销量主力支撑。但是受到近年经济环境的影响，GS4的销量有着比较大的波动，从1万多到仅有几百的月销数字都有出现过。如今疫情刚过去，销量也正在逐渐恢复中。

虽然传祺在国内的品牌认知度不如哈弗、长安、比亚迪、吉利等一线品牌高，但是它本省的造车品质无疑是国产车中比较优秀的，背靠日系技术的支持，它在南方有着不错的受欢迎度，甚至一度被人误以为是合资品牌，和上汽在长三角的本土优势类似。不过，要征服全国市场的话，传祺还是需要和一线品牌进行更多的竞争，提高性价比。