老司机：收费站的费用调整已经实施三天了，还不知道的感觉有点亏

老司机：收费站的费用调整已经实施三天了，还不知道的感觉有点亏。

车辆变多，问题也变多，事故也在增多，我们知道相关的管理部门对汽车行业的宏观调控是一直都没有停止的。但是我们能感觉到国家对于汽车市场，对于要做出改革是势在必行的。因此国家对电动车有了新的规定标准，还有对驾考规则进行更改，现在已经对高速的收费标准进行改变。已经到七月了，收费站的费用调整已经实施三天了，还不知道的感觉有点亏。

现在人工收费之所以这么麻烦，主要是收费的形式变得非常复杂导致的，对车辆要按照车型、车重量还有座位数进行收费，在收费找零的过程中也要花费一些时间。基本二十公里或者四十公里就设有一个，所以高速收费的问题也是急需要解决的问题。

国内对于高速路的收费其实并没有统一的收费价格，每个地方的规定也是不一样的，有的路段就是价格高一些。比如在车流的高峰路段，它们的收费标准是，一类客车七座及以下的每公里0.4元，每百公里就是四十元左右，二类车八座到十九座每公里0.5元，每百公里是五十元左右，三类车二十到三十九座每公里0.6元，每百公里六十元左右，四类车四十座以上的每公里0.75元，每百公里七十五元左右，五类车九十元左右。高速路的建造也是有很大成本的，之所以收费就是由于这个原因，还与车流量有关系，车辆多的话，高速的养护成本也会变大。

车流量大会对高速形成不小的压力，长时间的堵车也会使高速的路面遭到破坏，增加养护成本。关于这个问题也是想了很多的办法，像取消省界的收费站。今后生产的车辆都是携带ETC装置的，而现有的车辆也在逐渐普及ETC装置，这一措施也能有效地缓解高速收费站堵车的问题。我们国家的ETC收费口也是投入很大的费用进行建设，但是现在这么多的收费口还没有取得很高的利用率。推行加快各位车主办理ETC可以很大程度上的将这些利用起来，并且能很好地保证高速路的畅通。

现在ETC装置的普及，肯定会加快通过高速收费站的速度，也能减少大家的等待时间，毕竟堵车这件事，大家都不喜欢，而且这个改动也会使高速的收费标准有所下调，所以大家也在积极地安装ETC装置，尤其是常年跑高速的人，这样算下来能省不少钱。