保时捷Taycan入门仅88.8万,做工质量品牌优势明显,谁还买特斯拉

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保时捷Taycan上市,是继Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S之后的入门版本,指导价88.8万起,加上选配价格应该在100万左右。新车提供7种车漆,冰莓粉金属漆、默咖米金属漆、车厘子红金属漆、桃红木金属漆、海王星蓝金属漆、凌空灰金属漆和哑灰,主打色为冰莓粉。

入门版Taycan采用单电机后驱+2速变速器,标准续航版79.2kWh电池,NEDC续航里程414公里,326马力/LC超增压408马力。可选装长续航版93.4kWh电池,续航里程489公里,380马力/LC超增压476马力。百公里加速均为5.4秒,延续了燃油保时捷的传统——连续加速无衰减,极速230km/h。

Taycan采用了保时捷800V电气架构,这是第一款系统电压达到800V的量产车型,“高压低流”的设计方向与电动车常见的400V架构完全不同。800V的高电压方案可以保证高功率输出,同时电流的降低也减小了热损耗,热损耗仅为普通400V的四分之一。

这里面不仅仅针对的是电机,整车各个部件都会因为电流的减少而大幅降低发热带来的损耗。另外,因为电流的降低所以能够采用较小直径的电缆,不仅减轻了重量,而且还减少了布线的体积,这有利于在紧凑型汽车内的封装。

还有更重要的一点,800V架构让充电时间大大缩短,

Taycan(参数|图片)能够使用更高功率的直流充电,充电功率高达270kW,仅需5分多钟便可充满100 km续航里程所需电量(WLTP标准下)。在理想充电条件下,Taycan从电量5%充至80%仅需22.5分钟。

在廉价

Model 3(参数|图片)推出之后,特斯拉Model S(参数|图片)的热度大大降低,销量也跌倒谷底,月销量仅为两位数。如今保时捷Taycan的到来,更是给Model S当头一棒,相比之下特斯拉仅仅在续航里程上有一定优势,而在做工、质量、成熟度等方面都与保时捷相差甚远,更何况对于消费者来说,Taycan仅仅一个保时捷标就够了。

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