上来就吊打？天天吹自己是钢炮

文 | 肉山

熟悉的粉丝朋友都知道，最近这一段时间的问答栏目是一直是由我在负责的。而在大家提问，或者咨询里面，被提及最多的关键词就是：“年轻，运动”。

很早就想和大家聊聊，到底什么才算是运动车型，但是一直找不到什么契机。不过最近第三代名爵MG6上市，很多人把“10万内最强钢炮”的名称给了这代MG6。因此今天就借着这个机会，和大家聊聊这个话题。

对于新的MG6，官方的宣传可以说是不遗余力。看这官网的宣传图，我差点以为名爵把 MG6 Xpower TCR的技术下放了，准备大干一场。

很可惜，当我看到配置表的时候发现，新老两代MG6并没有什么本质的区别，这只能算是中期改款车型。

只不过这次中期改款，确实多了很多“运动元素”。

熏黑的大轮毂，红色卡钳，溜背设计，熏黑的大面积中网，红黑撞色的内饰设计以及方向盘上的换挡拨片，还有风骚的小尾翼。

稍微留意一下就可以发现，市面上凡是给自己打上“年轻运动”标签进行宣传的车型，基本上都能找到上面这些设计元素。可能是一个，可能是几个。

然后MG6 就全用上了。感觉名爵有点像得到新玩具的小朋友，迫不及待的想要展示给别人看。这一系列的配件加上去，再加上可开关式运动尾排，还真有几分性能车的意思。

相比较之前的产品来说，新的MG6有所进步。发动机重新调教，马力从之前的169匹，提升到了现在的181匹。而那个令人诟病的干式双离合变速箱也换成了湿式的。据说0~100加速的成绩也提升了不少。但是MG6就真的是运动车型了吗？我觉得还是得打个问号先。

对于大部分的消费者来说，MG6的“运动感”已经足够了。如果真要照着 MG6 Xpower TCR去调教，那MG6无论是价格上还是舒适性上都会让人受不了。

这就好比很多男的口中“喜欢肉肉的女孩”一样，实际上他们只是喜欢长得好看，身材比例很不错但是该丰满地方还是丰满的女生。真见了“杨玉环”，估计很少人能够欣赏。

所以新的MG6有这个配置，如果还能保持之前的售价，应该会让那些“喜欢运动操控感受”车型的消费者为之买单。

不过在我个人看来，新的MG6在本质上还是一台家用车。发动机还是那台发动机，只不过调高了马力数值。并且为了迎合那些“喜欢运动车型”的消费者，多了一些运动的外观设计。

因为目前的汽车市场，虽然对于车型的划分是越来越细的，但是我却觉得车厂对于运动的概念是越来越模糊的。

毕竟对于大多数“喜欢运动”的消费者来说，他们只需要一台看起来运动的车，车辆的实际表现如何他们并不关心。要不然类似福克斯RS，梅甘娜RS这一类车就不会卖的如此之惨。反观1.5T的奔驰C coupe，0~100差点跑出10秒之外，销量不知道比这些车好了多少。

所以厂家只要造那些，“看起来很运动”的车型就可以了，不需要有专门的运动部门去进行调教。

我心中的运动车型，它应该是由汽车厂家专门成立运动部门，整体开发打造的。在油门的响应，换挡的逻辑，转向的手感，路面的反馈，悬架的支撑等等环节，都有着比普通的家用车更出色的表现。不是简单的把车马力调大，加个尾翼，有运动套件就成了运动车型了。

两者的区别，就像职业运动员和普通体育爱好者一样。可能一些体育爱好者们能在一些民间赛事中取得成绩，但是并不是就表示他们穿个运动服参加个比赛就是职业运动员了。

最后说回到MG6。目前该车只是曝光了一些静态的车辆数据。从账面数值来看，蹦个思域应该不成问题。但是实际的动态表现究竟如何，我们得试驾完才能评价。

尽管我认为它本质上就是一台家用车，但还是希望它能带给我意料之外的惊喜。

说实话，我还挺期待新MG6能打我的脸的。