为了防止气囊误弹出，上汽大众工程师

为了防止气囊误弹出，上汽大众工程师竟然这么拼

据小编了解，安全气囊在爆破时的速度最高能达到300km/h，相当于一列高铁的最高时速，这种强大的冲击力直接作用于人体，会造成头部和胸部骨折和内出血，严重时还可能导致死亡。

三年前，上汽大众自主设计和建设了符合我国实际道路工况的气囊误作用试验的专用试车场地，建立了符合中国用户工况的气囊误作用试验方法，掌握了气囊参数标定的Know-how。

2019年，上汽大众基于中国工况的气囊误作用研发项目获得了“上汽技术创新奖”一等奖。

气囊安全试验独一份

在上海安亭镇园工路1199号，静静地伫立着一个安全卫士——上汽大众安亭试车场。这个占地面积近1.44平方公里的试车场，是中国唯一一家拥有气囊误作用试验专用场地的试车场。

7年前，上汽大众希望在中国建立气囊误作用试验的专用场地，和德国大众进行了谈判。但当时，外方并不相信中国具有这样的能力。

“德国大众来验收时，很称赞我们这个场地。”此后，所有上汽大众生产的车辆，都不用飘洋过海去德国做气囊误作用试验了。这里测试的首款车，是凌渡的改款车型，凌渡是上汽大众首款轿跑车。马扎根记忆深刻，“上市一年，月均销量就超过8000辆，是相当好的业绩了，太让人兴奋了。”

在上汽大众5年前立项时，中国还没有相关的标准。上汽大众参考了国际上严格的标准，并按照中国国情进行了研发，“我们针对气囊误作用可能发生的工况，自主设计和建设了符合我国实际道路工况的气囊误作用试验的专用试车场地。”马扎根说。

用“生命”去测试

在自主研发时，最难的就是没有Know-how。“什么情况下，气囊应该弹出？什么情况下，气囊不弹出？这些都需要精确的标定。”马扎根介绍，“当时国内没有气囊误作用的相关经验，我们只能两步走。一是参考德国大众的模块，另一步就是根据中国国情加入中国的模块。”

在最终验收时，德国大众很惊讶中方的成绩。如今，上汽大众已经拥有2项相关专利，更多的专利正在申报中。