雷克萨斯ES更新升级，这就是＂豪横＂的资本

无独有偶，雷克萨斯如此积极地公布7月份的销量成绩，这对于其他汽车品牌来讲已经是一个危险的信号。根据官方统计数据显示，雷克萨斯上个月在华终端市场的新车销量达22325辆，不仅和去年同期相比增长了38.6%，环比上个月也增长了不少。

与此同时，官方声称：其中电气化车型的销量为8804辆，占到了当月总销量的39.4%，将近四成之多。这个比例对于雷克萨斯来讲确实很有意义，但是需要我们注意的是，电气化车型销量的暴涨，更多的是混动车型的功劳，至于雷克萨斯UX 300e就没有那么幸运了。

而众所周知，ES一直以来都是雷克萨斯品牌的销量担当，至少从去年的销量来看，基本上可以保持到月均9000辆左右的水平。最关键的是，这还是在没有终端优惠，而且要排队加价的前提下实现的，所以丰田的..你不得不服。

而近日，我们从外媒了解到，2021年雷克萨斯ES率先在..本土市场正式发布，并且计划于今年年内陆续交付。尤其是这款雷克萨斯ES 300h，新车在海外市场的起售价为599万日元（约合人民币40万元）。

作为改款车型，新车在外观造型方面没有太大变化，当然也不需要变化，而是将重点放在了细节和配置方面，例如无线充电面板的升级，还有新车所搭载的虚拟后视镜，车内两侧提供更小尺寸的显示屏，同时还增加了刻度显示，以帮助驾驶员判断和后车的距离。

除此之外，新车在动力单元上针对动力电池进行了升级，搭载全新的锂离子电池，增强整车的燃油经济性，将新车的百公里油耗从4.86L降到4.49L。

写在组后：

雷克萨斯ES 300h就是它的"豪横"的资本，虽然此次更新是日规版，但是动力电池的升级或将可以运用到国内版本。