自信与成长，期待宋Pro成为比亚迪的王牌

相信人人都注重到了，这几年国产物牌汽车的颜值越来越高，最差的也不再难看。少数几个还在盗窟模拟的胡同里试试看的国产物牌，早被堵住出路。

什么原因呢？能够说都是因为挖角挖得好。跟着国内好多汽车企业起头从外国的竞争敌手那边，挖来明星设计师，中国汽车的外形便起头转向。

以比亚迪为例，当前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格、前法拉利外饰总监胡安马·洛佩兹、前奔腾内饰设计总监米开勒·帕加内蒂，一路为比亚迪办事的时候，新近上市的宋Pro的外观内饰天然足以吸引眼球。

但光有颜值是不敷的，当前奔腾S级底盘调校专家汉斯·柯克，赐与全擎全动力底盘专属调校后；当前日系品牌首席NVH专家张强博士，周全优化整车的NVH后，呈如今消费者面前的宋Pro，已经成长为一部内涵雄厚的新车。

恰是汇聚全球聪明形成壮大的中国车研发系统，比亚迪的现代产物才显着生成国际化的烙印——宋Pro降生于比亚迪以工业4.0尺度打造的世界级工场，三大磨练中心，八重品质把关，1000多项机能验证，佛吉亚、大陆、博世、采埃孚、福耀、延锋、恩坦华、奥托立夫、舍弗勒、巴斯夫、固特异、法雷奥等国际一流供给商伙伴为产物保驾护航。

空间、品质、智能和靠得住性的络续成长，让宋Pro成为10万元级SUV的标杆作品，成为Pro时代主流家庭进阶之选。以它为代表的中国品牌汽车，正扬眉吐气地挺进国际舞台的中央。

说到国际化，比亚迪产物上的文化自信分外值得点赞。

一是产物定名体式上，比亚迪开启“王朝系列”先河。

2013年12月17日，比亚迪以一款第二代DM双模夹杂动力汽车开启本身的第三代车型，并采用了惊天动地的定名体式。这一款车定名为：秦。

从“秦”起头，比亚迪..了一系列雷同“史记”的车型名字，夏、商、周、秦、汉、唐、宋、元、明、清等等。这一系列定名体式既连结了比亚迪近乎偏执的自信，又将力求简练的定名体式施展到了极致。以极具中国传统文化特色的“秦、唐、宋、元…”来给旗下车型定名，以此表达对本身手艺实力的自信，以及对中国文化的自信，实在点燃了中国消费者心里的骄傲。

二是对峙在仪表台按键上标注中文。这在以英文应用彰显国际范儿的潮水中，似乎格格不入。但细想之后应承认比亚迪的务实立场。弗成否认，车用旧了也没搞懂汽车实体按键上那些英文字母所代表的完整中辞意思的中国人，不在少数。那为什么不爽性写上尽收眼底的方块汉字呢？比亚迪的做法实际是对中国文化的国际化自信。

比亚迪这两点心计做法可谓桂林一枝。有时候，自信或者会被置若罔闻，但成长毕竟会有目共睹。2019年1-6月，比亚迪乘用车全系累计发卖22.32万辆，同比微增1%；个中新能源乘用车累计发卖14.08万辆，同比增进97.5%。

2019年7月，宋Pro作为宋家眷第三款车型上市，推出燃油、双模、纯电三种动力系总共12款车型，售价区间为8.98万—21.98万元。董涛说车认为，宋Pro的到来，进一步提拔了比亚迪整体品牌形象和产物竞争力。等候它成为比亚迪完成年度销量的一张王牌。