把野马的5.0大V8放进MX

汽车狂人Tommy Reichelderfer对敞篷车和Hot Rod大马力老爷车情有独钟,的确将两样器材视为挚爱。此外,因为Tommy的工作是引擎建造者,他对动力部门也非常敏感。在如许的大前提下,汽车狂人Tommy终于设计并改装出文中的这辆惊为天人的合体之作。

首先,整体车架构造为马自达MX-5。然后动力部门来自福特野马Boss 302的5.0L V8引擎,原厂可爆发出444马力和52.5kgm峰值扭矩,至于Tommy有否对这副引擎进动作力升级,则不得而知。Hot Rod气势和马自达MX-5一定格格不入,但只需适量的改装,两者便碰巧妙融为一体,Tommy充裕施展了他的二度创作理念,在MX-5的车头部门到场了1932年款福特车型的一些部件,然后将整个引擎舱盖拆掉,直接将机械感极强的V8引擎裸露在外,适度提拔散热效能只是外观功夫,更主要的是更有Hot Rod的范儿了。

图:车身中部和尾段是马自达MX-5,移植过来的是福特野马Boss 302的5.0L V8引擎,此外还安装了1932年福特老爷车的车头部件,敞篷车、Hot Rod老爷车、以及大马力V8,所有这些都是Tommy Reichelderfer为之兴奋的元素。

图:Hot Rod也是美国的改装文化之一吧,这类型的改装车多半是老掉牙的骨董车,显然MX-5照样太年青年头了,所以将车头改装得老年化。

图:裸露的车头,狂人的节奏。以行人碰撞平安性的角度来看,如许的车头对行人的危险性极大。

图:一系列的重度改装,Hot Rod气势在这辆日系车上披露得极尽描摹。

图:换上了更大的轮圈,车身高度也被降下来了。

图:原装排气对粗犷的Hot Rod气势来说太清秀,将后保险杠卸下,换上这个霸气的排气。

图:内饰经由非常大的篡改,座椅后方也加装了防滚架。

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