小刀之作 Lorinser改奔驰SL 500

作为奔腾的专业改装户，Lorinser为人人带来奔腾SL 500（R231）的外观套件与ECU法式。

全世界都起头向增压偏向成长，而奔腾也不破例。SL 500搭载的是4.7升双涡轮增压的V8引擎（M278），原厂的最大马力达到435ps@5250rpm，最大扭矩达到700N•m@1800-3500rpm。硬件方面没有调整，只加装了一条排气，经由Lorinser调教ECU之后，一举将动力提拔至530ps和800N•m。为了让壮大的动力有其用武之地，Lorinser也一并将原厂的电子限速（极速为250km/h）破解，使其的极速达到280km/h。

图：越来越多的厂商喜欢用大嘴了，但奔腾这扁平的大嘴……小编还未能接管。

外观方面，我们看不到任何干于奔腾标记的显著标识。与Brabus一般，Lorinser也将中网换上了Lorinser标的菱形网状中网，除了前后包抄之外，还有定制的侧裙，看后翼子板，我们能够发现，其实这套外观套件并不只是包抄那么简洁，还有宽体的陈迹，合营前后包抄，更突显SL的霸气。尾部的设计要比头部收敛很多，除了后包抄侧面气流扩散口之外，整个尾部的线条照样趋于圆滑，鸭尾翼为下坠的尾箱盖增加一丝朝气。后下扰流为了合营全车Style，选择了车身同色系的配色，没有雷同GT赛车那般夸张。

图：在侧裙与后翼子板宽体的加持下，侧面的线条更显肌肉感。

图：前翼子板上的启齿可不是装饰，行使空气对流道理能够匡助引擎散热。

宽体都来了，外观的完整性天然不克败在轮圈上，Lorinser交给这部SL一套20英寸的RSK8轮圈，前后轮胎的尺寸也去到了255/30R20与295/25R20，20寸的轮圈与超簿胎，合营宽体套件，霸气侧露。

图：为了填补..的刚性不足，包抄上的开孔与后扰流立了大功。

图：别怪我，我真的看到好多车的影子，但好在都是奔腾的车型。尾箱盖上半部有没有和SLK（R171）下半部与CLS（W219）很像？

图：来自Lorinser的RS9轮圈。

还有一套来自Lorinser的动态车身掌握系统（Active Body Control）经由驾驶员经由驾驶员手动对车体重心进行调节，可以营造更佳的驾乘感触。