小刀之作 Lorinser改奔驰SL 500

作为奔腾的专业改装户,Lorinser为人人带来奔腾SL 500(R231)的外观套件与ECU法式。

全世界都起头向增压偏向成长,而奔腾也不破例。SL 500搭载的是4.7升双涡轮增压的V8引擎(M278),原厂的最大马力达到435ps@5250rpm,最大扭矩达到700N•m@1800-3500rpm。硬件方面没有调整,只加装了一条排气,经由Lorinser调教ECU之后,一举将动力提拔至530ps和800N•m。为了让壮大的动力有其用武之地,Lorinser也一并将原厂的电子限速(极速为250km/h)破解,使其的极速达到280km/h。

图:越来越多的厂商喜欢用大嘴了,但奔腾这扁平的大嘴……小编还未能接管。

外观方面,我们看不到任何干于奔腾标记的显著标识。与Brabus一般,Lorinser也将中网换上了Lorinser标的菱形网状中网,除了前后包抄之外,还有定制的侧裙,看后翼子板,我们能够发现,其实这套外观套件并不只是包抄那么简洁,还有宽体的陈迹,合营前后包抄,更突显SL的霸气。尾部的设计要比头部收敛很多,除了后包抄侧面气流扩散口之外,整个尾部的线条照样趋于圆滑,鸭尾翼为下坠的尾箱盖增加一丝朝气。后下扰流为了合营全车Style,选择了车身同色系的配色,没有雷同GT赛车那般夸张。

图:在侧裙与后翼子板宽体的加持下,侧面的线条更显肌肉感。

图:前翼子板上的启齿可不是装饰,行使空气对流道理能够匡助引擎散热。

宽体都来了,外观的完整性天然不克败在轮圈上,Lorinser交给这部SL一套20英寸的RSK8轮圈,前后轮胎的尺寸也去到了255/30R20与295/25R20,20寸的轮圈与超簿胎,合营宽体套件,霸气侧露。

图:为了填补臀部的刚性不足,包抄上的开孔与后扰流立了大功。

图:别怪我,我真的看到好多车的影子,但好在都是奔腾的车型。尾箱盖上半部有没有和SLK(R171)下半部与CLS(W219)很像?

图:来自Lorinser的RS9轮圈。

还有一套来自Lorinser的动态车身掌握系统(Active Body Control)经由驾驶员经由驾驶员手动对车体重心进行调节,可以营造更佳的驾乘感触。

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