高尔夫GTI最强大对手来了,在这款车面前GTI只剩下情怀可言

文/弓长

三菱Lancer Evolution(下称EVO)与斯巴鲁翼豹STI(下称翼豹)停产的时候,车圈里一片哗然,键盘车神纷纷拍键盘而起,痛斥厂商没有情怀。有人质疑到,有情怀你们键盘车神怎么不去买呢?你们都买了,那销量有了它们还会停产吗?

当然,动辄三四十万的EVO和翼豹键盘车神可纷歧定买得起,并且键盘车神还有来由说:太贵不买!然则如今纷歧样了,领克推出了领克03+,价钱只有EVO和翼豹的一半,而机能却并不减色,键盘车神还有来由吗?

昔时的EVO一连四年勇夺WRC冠军,翼豹也曾在1995年-1997年夺得WRC三连冠,两者都是名副其实的机能怪兽。作为一部机能车,怎么能没有赛道战绩呢?所以在本年4月,领克03 TCR赛车版也在WTCR摩洛哥站的第三场竞赛中夺得冠军,而03+则是继续了领克03 TCR赛车版的优良基因。

纵观国内市场,有赛道基因,且价钱与领克03+相仿的也只有曾经打败思域TYPE R,以7分47.19秒刷新纽北圈速的前驱车——高尔夫GTI。

高尔夫GTI从降生至今也有了40年的汗青,第一款进入国内的GTI则是第五代,但那时候进口的GTI价钱并不像如今这么布衣。直到一汽引进了第六代GTI,价钱亲民了,年青年头人天然就起头追捧其这市场中寥若晨星的“布衣活动车”了。到了如今,高尔夫GTI的售价已经很布衣化了,仅为23.42万元人民币,此刻天的主角领克03+的售价区间为18.58万元人民币—22.88万元人民币,两者的售价极为相似,一定是无法避免一场世纪之战了。

机能参数

领克03+主动机能套装版(文中皆为该版本)采用的是一款2.0T涡轮增压动员机,最大功率187kW,峰值扭矩为350Nm。现款高尔夫GTI搭载的也是2.0T涡轮增压动员机,不外最大功率为162kW要低于领克03+,峰值扭矩则与领克03+沟通为350Nm。此外,领克03+搭载了博格华纳的第五代智能四驱系统,是以零百加快领克03+的成就是5.9秒(官方数据),比高尔夫GTI快上1秒。整体来看,领克03+在动力机能方面加倍超卓。

不外纸面数据的优势并不克代表悉数,真正能体验出“机能”二字的照样要看实际操控体验。

操控方面,领克03+直线加快很精良,转向非常精准且天真,底盘撑持很到位,过弯并线也不会感应显着的侧倾。然则有一点需要提,领克03+的活动模式下并不是很完美,好比换挡示意不是很好,油门的响应不是很积极,然则赛道模式下这些瑕疵就悉数消散。

高尔夫GTI在活动模式下油门响应很积极,并且偏向盘也起头变沉,转向十分线性,路面的反馈很清楚。此外,高尔夫GTI的轴距要比领克03+短,在这一点上是对照占廉价的。不足的是高尔夫GTI是前驱车,比拟于领克03+的四驱而言更轻易推头,若是后轮有扭矩分派,这个情形就会被改善很多。总而言之,操控性方面两者极有或者是不分手足的。

外观内饰

领克03+的外观基于领克03劲/劲Pro的活动化设计而打造,增加了碳纤维套件,个中,扰扰流板将下压力从之前的11kg提拔到了40kg。同时,轮毂也升级为19寸,C柱和车尾上则是带上了彰显机能的“+”LOGO。高尔夫GTI外观与通俗版高尔夫无太大差别,进气格栅改为了蜂窝状并加上了“GTI”标识,轮毂为18寸。比拟之下,领克03+就像一个初上赛场的热血青年,高尔夫GTI更像是一个沉稳的活动老将。当然,外观方面就是萝卜白菜各有所爱。

内饰方面,领克03+的用料对照精细,采用了大量的Alcantara材质与缝线处理,偏向盘与平安带也都采用了全新的设计,整体看去更显活动感。中控屏是采用10.25英寸液晶屏,鸠合了全景影像、空调、导航、在线音乐应用、驾驶辅开关等功能。

高尔夫GTI则依旧很“公共”,内饰与通俗版高尔夫相差无几,仅几处细节做了些区分,例如座椅采用了苏格拉格子布,偏向盘等采用了红色缝线。高尔夫的中控屏则是为8英寸,不外能够选装为9.2英寸的屏幕。

平安设置

领克03+标配5气囊,高尔夫GTI则是6气囊,比领克03+多出一个主驾驶膝部气囊。自动平安设置中,领克03+有车道偏离预警、自动刹车、防翻腾不乱系统、车身不乱系统等,而高尔夫GTI则没有这些设置。

总结

两款车在操控方面难分手足,然则动力方面显着领克03+要略胜一筹。在此根蒂上领克03+还配备四驱,且设置也要多于高尔夫GTI,两者的价钱相差也不大,总之,领克03+是更具性价比的。此外,相对于前辈三菱Lancer Evolution与斯巴鲁翼豹STI来说,价钱更亲民的领克03+“活下去”的机会显着更大。

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