开过捷豹XFL后，再开林肯大陆，车主：这差距很明显

人人好，这期要给人人分享的是《开过捷豹XFL后，再开林肯大陆，车主：这差距很显着》。

大陆是眼下市场存眷度对照高的一款中大型车，仰仗自身前后座包相距宽敞的空间示意，购车群体对大空间车型青睐有加的需求得以知足，所以，大陆受到了普遍的赞誉。跟着人们对物质需求愈来愈高，大多数人都盼望从汽车身上博得更多，动员机花样、变速箱类型、底盘调校花样等等，仅仅仰赖单一闪光点，到最后亮点也会酿成软肋。

韦师长是一位买车慎重的消费者，他是一个公司部门司理，月工资25000上下，因为有了必然蓄积，因为考虑换车。他的方针很明确，买一辆40万摆布的中大型车。他最在意空间，但除了空间以外，外观、舒适性、动力等方面的需求他也很关心。他之前开过捷豹XFL，经由对比捷豹XFL后，最终确认是大陆。当前他提车1个月，开了1000公里，对大陆感触颇深。开过捷豹XFL后，再开林肯大陆，车主：这差距很显着。

对于这辆车我最写意的处所就是外观了，烂漫醒目的造型设计突显现代前沿审美。造型犀利的前大灯合营镀铬围绕的进气格栅看上去稀奇新颖，车尾微微收敛，有力凸显车主低调而不声张的品质。外观和捷豹XFL比起来，差距挺大，我更喜欢大陆的外观不外，大陆在内饰这点上，没有外观这么有优势。中庸的中控仪表盘设计让很多购车者不克适应，缺乏软材料的包抄，让内饰与豪华感就此绝缘，门边的些许色彩点缀，看似显现设计师的专心，但与其整体格调并不搭配。说句实话，对照捷豹XFL，大陆的内饰照样差了点意思的。

动力和操控也是我选择这款车的来由之一，大陆我开的是"大陆 2019款 2.0T 两驱尊悦版 国VI"，大陆排量为2.0，动员机是涡轮增压，能爆发出241Ps的马力值。因成熟的6挡手自一体变速箱充沛强劲，其靠得住性和平顺性天然不必多说，油门响应稀奇实时，可以与右脚实现心灵互通，偏向盘雷同赛车手感，易操控，偏向正确。大陆内行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种扎实感。从零提速至一百码仅需7秒，与捷豹XFL对比，大陆相差无几，但驾驶体验而言差距不大。

空间方面，知足一家人乘坐出行是绝对没有问题的。充沛的高度包管搭车人的头顶空间，177cm的成年人依旧能在车内收放自如。车宽数据为1912毫米，后座就算坐下3个大块头也是易如反掌。同时轴距也不甘示弱地达到了2994毫米，大陆有较为宽松的纵向空间，后排腿部空间两拳有余，使得腿部能有充沛的伸展空间。并且大陆在隔音降噪和舒适设置方面也很不错，空调降温能力极强，很快就把车子酿成恒温，最值得赞美的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到皮相的人说什么。是以，在空间和舒适上，捷豹XFL比起大陆照样有必然差距的。

总之，大陆知足了我的用车需求，值得一提的是空间、动力、舒适性、外观方面，固然售价和捷豹XFL也差不多，不外在用车感触上不同照样很显着的，没出缺点的车是不存在的，孰好孰坏难以决计。只能说我感觉大陆更适合我吧。当前开大陆的大多数人是公司部门司理，我感觉这款车也是档次很高的，而且在家用方面也十分适合，在用车破费上也不多，月薪25000以上就开得起。用车之后，我想说六个字：买它不会悔怨！

听完用车者的分享，我感觉，大陆能在万千好车中脱颖而出，弗成能单单依靠空间这一项闪光点，动力、外观、舒适度方面的示意同样能够吸引购车群体，要求大大知足了小我的需求。备受车友存眷的"大陆 2019款 2.0T 两驱尊悦版 国VI"，指导价也就36.08万，这款车高科技设置上有无钥匙启动、后视镜记忆功能、电子手刹等，平安设置上有ABS防抱死系统、刹车辅助系统等。相较于另外同级车型，大陆的性价比更高一些。那么对于林肯力推的这款大陆，列位有什么主张呢？