奔驰、宝马、保时捷卡宴以及奥迪,在美国的发展史

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导语:奔腾、宝马、保时捷卡宴以及奥迪,在美国的成长史!

跟着各类尺寸和类型的SUV在Taco礼拜二发卖跨越Corona,人们很轻易忘怀它们中有几多相对年青年头。当梅赛德斯在1997年推出M级原型车时,SUV仍然首要是福特探险者和吉普大切诺基。稀奇是奢靡品类是如斯的幼稚,以至于第一个M有一个梯架。二十年后,SUV车型显现了如斯令人费解的多样化,如今这里看到的所有四辆车都有“轿跑车”兄弟姐妹机械沟通但有意不太实用。这是一种气势陈述,建造成一种气势的声明。

个中三种气势陈述在客岁是新的,第四种是坐在10Best的赢家。最新的M级,如今被称为GLE级,越来越长,额外的3.2英寸轴距拉伸后座腿部空间。第三排座位也是新近供应的。我们没有这个选择,但GLE450包含梅赛德斯新款3.0升直列六缸动员机,可发生362马力和369磅 - 英尺的扭矩,并配备48伏电动发电机,可在节约燃料的住手启动方面供应更大的天真性系统。

20年前M级推出时,跨国竞争敌手宝马的首款SUV X5仅掉队半步。这一次,宝马击败梅赛德斯,在GLE问世前三个月推出了最新一代X5。作为宝马的大部门声威,从3系列到新的三排,七座X7 SUV-巴伐利亚州的瑜伽天真的集群架构,X5也供应了第三排,尽管是该公路的尺度安装体式X7让年老成为拥有,更多,更大兄弟的家庭的选择。

宝马的八缸和六缸动员机为新一代动员机进行了更新,个中六款动员机飙升了335马力。在美国,越来越多样化的公共汽车集体发卖基于MLB Evo平台的7款SUV,从44,000美元的奥迪Q5到30万美元的Bentley Bentayga Mulliner。点窜后的2019年,它是一辆近两吨半的卡车,拥有多达541匹马的品牌,以轻型跑车定名,动员机非常小巧简洁,不需要水冷却。新一代产物的产量跨越产量,与奥迪配合斥地的动员机以及由四环品牌斥地的平台的亵渎行为翻了一番。MLB Evo凭据需要伸展和收缩,Cayenne的轴距处于短距离。

我们的其他MLB Evo进入者,奥迪Q7,比车轮之间的Cayenne延伸了4英寸。该车型是这里群集的车辆的最后一个市场,发卖始于2006年,即梅赛德斯首次表态后的八年。但它今朝的一代是集体白叟,已经在2016年上市发卖。它也是汽车和司机的最爱,占有了我们的10Best卡车和SUV列表中的细分市场并进入一个编纂车库。固然保时捷和其他奥迪都采用了新的涡轮增压3.0升V-6动员机,但Q7今朝仍在持续增压。

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