奔驰、宝马、保时捷卡宴以及奥迪，在美国的发展史

导语：奔腾、宝马、保时捷卡宴以及奥迪，在美国的成长史！

跟着各类尺寸和类型的SUV在Taco礼拜二发卖跨越Corona，人们很轻易忘怀它们中有几多相对年青年头。当梅赛德斯在1997年推出M级原型车时，SUV仍然首要是福特探险者和吉普大切诺基。稀奇是奢靡品类是如斯的幼稚，以至于第一个M有一个梯架。二十年后，SUV车型显现了如斯令人费解的多样化，如今这里看到的所有四辆车都有“轿跑车”兄弟姐妹机械沟通但有意不太实用。这是一种气势陈述，建造成一种气势的声明。

个中三种气势陈述在客岁是新的，第四种是坐在10Best的赢家。最新的M级，如今被称为GLE级，越来越长，额外的3.2英寸轴距拉伸后座腿部空间。第三排座位也是新近供应的。我们没有这个选择，但GLE450包含梅赛德斯新款3.0升直列六缸动员机，可发生362马力和369磅 - 英尺的扭矩，并配备48伏电动发电机，可在节约燃料的住手启动方面供应更大的天真性系统。

20年前M级推出时，跨国竞争敌手宝马的首款SUV X5仅掉队半步。这一次，宝马击败梅赛德斯，在GLE问世前三个月推出了最新一代X5。作为宝马的大部门声威，从3系列到新的三排，七座X7 SUV-巴伐利亚州的瑜伽天真的集群架构，X5也供应了第三排，尽管是该公路的尺度安装体式X7让年老成为拥有，更多，更大兄弟的家庭的选择。

宝马的八缸和六缸动员机为新一代动员机进行了更新，个中六款动员机飙升了335马力。在美国，越来越多样化的公共汽车集体发卖基于MLB Evo..的7款SUV，从44,000美元的奥迪Q5到30万美元的Bentley Bentayga Mulliner。点窜后的2019年，它是一辆近两吨半的卡车，拥有多达541匹马的品牌，以轻型跑车定名，动员机非常小巧简洁，不需要水冷却。新一代产物的产量跨越产量，与奥迪配合斥地的动员机以及由四环品牌斥地的..的亵渎行为翻了一番。MLB Evo凭据需要伸展和收缩，Cayenne的轴距处于短距离。

我们的其他MLB Evo进入者，奥迪Q7，比车轮之间的Cayenne延伸了4英寸。该车型是这里群集的车辆的最后一个市场，发卖始于2006年，即梅赛德斯首次表态后的八年。但它今朝的一代是集体白叟，已经在2016年上市发卖。它也是汽车和司机的最爱，占有了我们的10Best卡车和SUV列表中的细分市场并进入一个编纂车库。固然保时捷和其他奥迪都采用了新的涡轮增压3.0升V-6动员机，但Q7今朝仍在持续增压。