沉寂3年再次冲击高端，座椅堪比沙发，配雅阁同款悬架，仅11万多

跟着各大自立车型的接踵崛起，在汽车销量榜单中也大规模穿插了国产物牌的身影，我们绝对弗成否认自立车型在市场上的推进感化，但我们也得清楚的熟悉到，在稍微高端点的定位区间，自立车型并没有获得扎实的承认度以及受众群体。就拿SUV来说，在几万到十万出面这一个区间是最大发卖热点，然则在15万以上的空间，无论是吉利长城亦或许说是红旗，销量都没有达到幻想的尺度，这并不是说这个价钱对于国人消费者来说承受不了，而是好多拥有凌驾这个水准消费者不情愿选择国产的高端品品牌，这也是为什么7月份奥迪Q5L能占有销量榜前十，而像WEY，领克这些只能处于中粗俗的基本原因。不外尽量如斯，国产自立车型也依旧没有抛却对于高端市场的下探，这不，新款的传祺GA6寂静3年再次冲击高端，座椅堪比沙发，配雅阁同款悬架，仅11万多。

其实比拟于SUV市场，轿车市场的合资车型向导力更强，能够说在中高端车型中，自立车型的占有额只有5%，合资车型则有95%。论口碑论影响力，公共帕萨特与迈腾能得上是经久不衰的代表，而论其品质与销量，丰田的凯美瑞与本田雅阁也是出类拔萃，所以说在这个定位区间合资车型不光手艺成熟，并且口碑的积淀更是扎实，自立车型要想在销量上压它们一头的确不轻易，所以自立车型能做的只能在空间、设置以及价钱上下功夫，凭借降级竞争的结果来获得消费者的承认度，可惜究竟也并不是很显着。

但此次全新的GA6，历经了3年关于换代，新款的它再次冲击高端市场，但它并没有再空间、价钱以及设置上赐与你很大的错位感，究竟预售11.68——16.98万的定位并不算是很惹眼。不外它在用户体验上却下足了功夫，无论是传祺高傲的底盘调教，照样内饰贯穿式的大屏以及雷同于沙发的座椅，在乘坐体验上都算是一个升华。

设计上，该车前脸给我的感受风格感很强，横向的镀铬饰条比拟于一样的车型来说要粗壮一些，辅以大面积的拉伸，让我感受有种凯美瑞的风格，但没有凯美瑞那么极端，属于适可而止。大灯部门的线条则是镶嵌在格栅之中，给人一种“飞翼”的既视感，这也是传祺自身想要表达的设计特色。车身上，老款车型是带着必然的轿跑气息，而新款的车型回来到尺度的轿车构造，或者是为了后排空间而让道吧。车身的线条简洁不繁琐，从大灯处一向贯穿到尾部的点缀可谓让车身的修长特征加倍直观，而车门下方的线条则是迟缓向后背上扬，会给人一种活动感触，带着俯冲的韵味。尾部贯穿式的理念很显着，无论是尾灯照样排气管的跟尾都是按照这个理念结构，在潮水趋势上算是一个表率。尺寸上，该车长宽高离别为4891/1850/1505mm，轴距为2581mm。尺寸比拟于博瑞等车型来说绝对属于中规中矩。

来到车内，我们能够看到很实际的科技化元素，最惹眼的莫过于那两块贯穿式的液晶屏，固然说成长到如今这个设计已经不再新颖，然则它的结果施展照样相当不错的。显露屏的右方则是区域性木纹饰条点缀，在设计结构上，这辆车的确做到了同级较高水准。设置上通俗的根基设置就不提了，首要说以下3点，该车有L2级的主动驾驶系统，能够方面我们平常行驶，其次该车的前麦弗逊后多连杆的悬架搭配不光与丰田凯美瑞一般，并且与雅阁也是沟通的。再者就是该车的座椅悉数采用记忆海绵作为填充物，让它的舒适性大大提拔，能够媲美日产的大沙发。

动力上，该车搭载了1.5T涡轮增压的动员机，与之成家的是6挡手自一体的变速箱，最大可达169马力。总的来说新款的传祺GA6无论是在高级感照样舒适感上都很不错，也算是自立轿车中的一个冲破，当然销量的几多，还得看它上市之后的示意，单从数据参数来说，该车的产物力绝对能算优异。