共享电单车政策风向标变天,80%经销商饭碗岌岌可危

共享电单车治理政策的“变天”,让新国标时代的电动车行业加倍艰难。

共享电单车一向是电动车行业绕不开的“竞争敌手”,此前政策不支撑共享电单车在城市的成长,然则如今这种情形正在慢慢发生改变。

从“不鼓励成长”到“严厉规范成长”

2017年8月2日,交通运输部等10部门结合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车成长的指导定见》,明确提出“不鼓励成长互联网租赁电动自行车”。

然则,2019年8月2日,《江苏省电动自行车治理条例》第六条写明 严厉规范成长互联网租赁电动自行车,编制互联网租赁电动自行车成长专项规划,增强对经营企业的监视搜检,科学合理确定投放节奏和总量。

今朝固然只有江苏省明文出台划定,但弗成否认好多城市已经显现了共享电单车,政策治理的风向标发生了改变,一向以来阻碍共享电单车成长的主要障碍被移除,能够预见,共享电单车的成长将会翻开全新篇章。

大量资源已经流入共享电单车

哈啰电单车、骑电单车、蜜蜂出行等共享电单车企业频仍获得亿元级融资,大量资源流入共享电单车出行范畴,能够说共享电单车对如今的电动车经销商提议了一场挑战。

哈啰出行累计融资超百亿元人民币

骑电单车累计融资超亿元人民币

共享电单车在使用上逐渐占优

电动车新国标的实施,的确给共享电单车企业奉上了一个神助攻,稀奇是在“禁摩”城市,其时速25km/h、续航能力欠缺的新国标电动自行车赶上了共享电单车,胜负若何?

在买车照样租车的选择上,外来生齿和刚进入社会的年青年头人很或者选择租赁。因为今朝购置新国标电动自行车的费用也许3000元摆布,而共享电单车计费价钱大约2元骑行20分钟,每超出20分钟加1元,2-3元就能完成5公里以内的出行。

此外,共享电单车还没有丢车的风险,传统电动车面临共享电单车,能够说优势已经不大,一旦租赁电动车出行的风气形成,对电动车经销商来说,无疑是一记重锤。

新国标杀死了80%的电动车企业,共享电单车或将会杀死80%的电动车经销商,此次,狼真的来了。

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