中德大战!红旗冲击中高端SUV市场,能否成功挑战合资SUV?

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每个汽车工业强大的国度,都有代表本身国度的“民族品牌”或许是“民族车型”,好比德国有奔腾迈巴赫,日本有丰田世纪、美国有凯迪拉克。中国也有本身的民族品牌——红旗。相信熟悉红旗这个品牌的读者都知道,在以前红旗的车都是属于当局用车,小我能买红旗汽车的机会少之又少。现在红旗汽车致力于开发民用市场,前不久红旗推出了“国产最贵SUV”——HS7。本期对比,除了红旗HS7,我们还请来了售价接近的奥迪Q5L作为敌手,虽说是德国品牌,但Q5L可是这个价位销量的佼佼者,其台甫家喻户晓。让我们看看红旗HS7和奥迪Q5L,究竟谁更懂中国消费者的心?

车型2019款红旗HS72018款奥迪Q5L指导价(万元)34.98-45.9838.28-49.80长(mm)50354765宽(mm)19891893高(mm)17781659轴距(mm)30082908

在车身尺寸方面,定位中大型SUV的红旗HS7天然会完胜定位中型SUV的奥迪Q5L。不光如斯,红旗HS7还有着“国产最大SUV”的称号,其车身尺寸在自立品牌SUV中难逢敌手。若是你还感觉建国产车丢体面,请把红旗剔除在外,在外观方面,红旗HS7看上去的第一感受就是——霸气!固然整体设计气势倾向中庸大气,但如今风行的大面积进气格栅、LED大灯、风刃式轮毂我们能够一一在HS7上看到。总的来说,HS7的外观设计豪华大气,但照样融入了好多时尚的元素。相信看到这里不少人都邑认为,开红旗比开BBA有体面。

在空间结构上,红旗HS7供应5作和7座两个版本供消费者选择,3008mm的轴距和5035mm的车身长度能给第二排和第三排的乘客供应非常舒适的空间。在我们的实测中,红旗HS7的后排纵向空间长达870mm,是同级车中的佼佼者。同时全系标配的全景天窗和后排自力空调进一步提拔了后排乘坐的舒适性。

奥迪Q5L在车身尺寸方面,虽说输给红旗HS7,但在中型车中照样数一数二的。相信不少人看见Q5L都有一个感受——名字多了个L,为什么还小了?其实Q5L并没有小了,比拟旧款的Q5,Q5L在车身侧面采用了很多线条勾勒从而凸起力量感,在观感上一改以前的痴肥。Q5L的前脸依旧采用了奥迪的家眷设计,经典而不外时,同时全车外部的灯光结果十分新潮,到了晚上它就是街上最“靓”的吸睛利器,“灯厂”奥迪果真名不虚传。

在空间方面,Q5L长达2908mm的轴距是中型车中“灭霸”的存在,把敌手都远远抛开。在我们实测中,后排纵向空间长达810mm,与定位高一级其余红旗HS7比拟仅相差60mm。在对比之下,Q5L的后排隆起较高,后排满座时的乘坐舒适性不如红旗HS7。

车型2019款 红旗HS72018款 奥迪Q5L动员机3.0T机械增压V62.0T涡轮增压 L4最大功率(kW)248140/185最大马力(Ps)337190/252最大扭矩(Nm)445320/370变速箱8AT7速双聚散

在动力方面,红旗HS7搭载的是3.0T 机械增压 V6动员机,成家爱信8AT变速箱。相信不少人对这款3.0T 机械增压V6动员机加8AT的动力系统感应熟悉,切实,这套动力系统与奥迪A8、Q7上搭载的动力系统师出同门。这套动力系统已经经由市场多年的磨练,收获了精巧的口碑,人人无需对它的质量和品质担心。值得一提的是,红旗HS7几乎是市面上能买到的最廉价的搭载3.0T V6动员机的车型。但究竟是大排量V6动员机,在油耗方面就不要抱有幻想。

Q5L在动力方面采用的是公共黄金动力系统之一——2.0T动员机搭配DSG双聚散变速箱,同时Q5L搭载的2.0T动员机有凹凸两种功率。在我们的实测中,高功率版本的Q5L的百公里加快为6.59S,动力十分的强劲。在动力强劲的同时,Q5L的百公里油耗仅为7.5L,对于一台中型SUV来说,油耗是十分可观的,能有这个油耗DSG变速箱功弗成没。此外低功率版本的虽少了62匹马力,但在平常行驶中并不会感受到“肉”,动力充沛平常使用。

车型2019款 红旗HS72018款 奥迪Q5L驱动体式前置四驱前置四驱前吊挂构造双横臂式自力吊挂五连杆式自力吊挂后吊挂构造多连杆式自力吊挂五连杆式自力吊挂四驱类型全时四驱适时四驱

在底盘方面,红旗HS7采用的是前双横臂式自力吊挂,后多连杆式自力吊挂,在包管舒适的前提下,前双横臂式自力吊挂还能带来更好的操控,这给车主驾驶它宏大的身躯时带来更多的决心。而奥迪Q5L则搭载了前后五连杆式自力吊挂,豪华中型车的标配。在平常驾驶中,Q5L的悬架软硬适中,而且能很好的接收路面传来的震动,能带来很好的驾驶和乘坐体感。同时两车都配备了四驱系统,但Q5L的四驱系统不再是以前的quattro全时四驱系统,而是全新的 quattro ultra 适时四驱系统,虽说没了机械托森差速器,然则在我们的实测中,搭载quattro ultra 适时四驱系统的越野能力比起旧款,有增无减。

在红旗HS7的内饰上,所有豪华车的标记元素都不会缺失,大面积的真皮包裹、木质材料一个都没出缺少。在熄火的时候,这辆车的内饰看上去有点“俗”,但当你打着火,内饰三块液晶屏亮起的时候,科技感劈面而来。大部门的车辆掌握都能够经由这三块液晶屏实现,可谓是科技感满满。

在内饰方面,奥迪Q5L则采用了奥迪家眷设计,整体气势都倾向于工业化,从这个内饰设计就能看出德国人的严谨。令人遗憾的是,Q5L没有效上新Q7的那款科技感满满的内饰,中央8.3英寸的中控屏幕略显小气,屏幕虽小,但车联网、第四代MMI人机交互系统等科技性设置应有尽有。车型红旗HS7 2019款 3.0T主动四驱智联旗畅版奥迪Q5L 2018款40TFSI 荣享时尚版指导价41.58万元41.38万元共有设置全车6平安气囊、主动LED大灯、陡坡缓降、上坡辅助、倒车影像、定速巡航、车顶行李架、多功能偏向盘、中控彩色大屏、车载蓝牙、无钥匙启动系统、全景天窗、电动后备箱、自动平安系统、胎压监测、车联网优势设置BOSE音响、自动闭合式进气格栅、并线辅助、车道偏离预警系统、全速自适应巡航、空气吊挂、全车座椅加热、车内空气净化系统前大灯雨雾模式、换挡拨片、 外观活动配件、支撑CarPlay

在设置对譬喻面,两车的共有设置十分雄厚,但因为红旗HS7定位比奥迪Q5L高一品级,所以在舒适性设置上红旗HS7略胜一筹。从设置对比表中我们能够看出,奥迪Q5L的一些活动化设置能够让车主驾驶SUV也能够有驾驶热忱,而红旗HS7的舒适化设置能让乘客体验到“老板的康乐”。

从上面的对比我们能够看到,红旗HS7陆续了自立品牌车型的特色-设置高、售价低,反观合资车型,沟通的价钱只能买到低一级其余车型。同时它与其他自立品牌车型纷歧样的是,红旗HS7有着合资品质的三大件。从现在的中国汽车市场我们能够看到,国内消费者对自立豪华品牌的认同感不高,而红旗几乎是中国独一有汗青、有情怀、有认同感的豪华品牌,红旗能不克在中国汽车市场杀出一条血路,让我们拭目以待。

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