定位市中心 德国推出自动驾驶实测路段

日前，德国在首都柏林推出了一条主动驾驶实测路段，该路段位于柏林市中心区域，全长 3.6 公里，双向三车道，拥有两个环形交叉路口及 15 个交通旌旗灯，每日通行车辆可达 6 万辆。

因为这条街道路况较为复杂，德邦交通部门与主动驾驶项目组还在路段沿线安装了 100 余个传感器，可实时领受道路交通状况信息，天天供应约 50TB 的数据。此外，所有信息将被同时发送到云端，由人工智能进行整合，再对路况作出预判，将信息返回车内。在系统的合营下，无人驾驶车辆可以感知 400 米以内预备驶出的车辆并实时作出回响。

凭据主动驾驶项目负责人介绍，这条主动驾驶实测路段是一个竖立在真实世界中的实景试验场，将实现无人驾驶车辆在实际市区交通情况中上路行驶。现阶段，介入初期实测的将是 5 辆 L3 级主动驾驶辅助汽车，凭据现行司法，L3 级主动驾驶辅助汽车必需配备一名人类驾驶员，以便在发生紧要情形时可以实时对汽车进行干涉。

据悉，这一项目由德国联国交通部与柏林手艺大学合作提议，联国交通部拨款 460 万欧元（约合人民币 3600 万元）进行支撑。在主动驾驶汽车路测方面，德国一向走活着界前列，柏林、汉堡、亚琛等多个城市都在开展多路段、多场景的主动驾驶测试，但今朝均尚未实现载人测试。2019 年 8 月，汉堡起头进行主动驾驶小巴士测试，估计将于 2020 年实现载人行驶。

在中国，主动驾驶的贸易化运营也在稳步推进，9 月 22 日，国度智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，百度等企业已经获得智能网联汽车载人试运营许可证。相信不久的未来，人们也可以在国内看到主动驾驶载人测试。（文 / 汽车之家 阎明炜）