2.0L助力，亚洲龙就能迈入月销过万行列？

雅斯顿原创文章 | 晓诺

一汽丰田亚洲龙自3月22日上市至今已有半年的时间。在售车型平分别搭载的是2.5L和2.5L油电夹杂版本，作为一款在华发卖，TNGA架构下打造的旗舰车型，当初顶着“皇冠”继任者的光环引进国内生产，其今朝月均销量在六千辆摆布，与同为丰田旗下的凯美瑞车型比来半年月均约1.5万辆的成就单比拟，亚洲龙切实有着较大的市场成长潜力空间。

当然，产能不足也是影响亚洲龙销量的一个主要身分。天津一汽丰田当前对于亚洲龙的年产量规划仅为8.4万辆，相当于月均七千辆的水平，相符时下月均销量的情形。

即将推出的亚洲龙2.0L版本无疑能进一步斥地更多的潜在客户。不外原定于9月21日上市的2.0L车型不知因为何种原因，时至今天依旧迟迟没有发布官方售价。看来在订价方面一汽丰田为了取悦更多的消费者，会有更缜密的考虑。跟着亚洲龙2.0L车型将转移到成都工场生产，届时年产能将扩大至22.8万辆，提拔约78%，大大缓解现阶段产能不足的作对，给2.0L版本上市缔造了精巧的根蒂情况。

固然临时我们还没有得知切实的2.0L版本售价，然则我们能够从外观、设置、动力等多维度去剖析亚洲龙2.0L车型的前景若何。

设置不打折

2.0L版本的亚洲龙在外观上与今朝在售的2.5L和2.5L双擎版本差别不大，同样是4975/1850/1450mm的车身尺寸，轴距为2870mm2.5L车型上配备的三眼式LED主动大灯、LED日间行车灯、LED雾灯、LED组合式尾灯、电动折叠后视镜辅以电加热功能等浩瀚设置一个不落地全系标配到2.0L版本上。而广受消费者喜爱的双边镀铬排气结构在2.0上也没出缺席。我们照样能够从2.0L版本上面感触到原汁原味的亚洲龙。

新的2.0L亚洲龙将供应四款车型供消费者选择。个中内饰设置方面，入门的进步版将首次配备更相符中国消费者使用习惯的百度Carlife、带防夹功能的电动天窗、主动空调以及9英寸中控屏等设置。而豪华版在此根蒂上增加实木饰板、皮质座椅与真皮偏向盘、主驾8向电动调节、副驾4向电动调节及倒车影像等设置，考虑到实用性与性价比等身分，估计豪华版将成为亚洲龙2.0L的主力热销车型。

尊享版则在2.0L豪华版的根蒂上增加了盲区监测、全景影像、外后视镜照地灯、18英寸轮毂、测距雷达和220V电源等设置。顶配的尊贵版又在尊享版的根蒂上增加鲨鱼鳍天线、车内气氛灯、全景天窗以及前排座椅加热等设置。

此外，在关于平安设置方面，一汽丰田也没有在为了区分凹凸配车型上做出弃取。2.0L车型上均标配了全车10平安气囊、VSC车身不乱掌握、TRC牵引力掌握、HAC上坡辅助、TPMS胎压监测、PCS预碰撞、DRCC动态雷达巡航掌握、LDA车道连结等平安系统。在2.0车型设置方面，亚洲龙比凯美瑞做得要厚道多了，同为2.0L的凯美瑞车型上，诸如9英寸的中控屏、自适应巡航、无匙启动、蓝牙/车载德律和Carlife功能等在如今看来相当通俗的设置只有离别在售价为20.58万元和19.98万元的顶配和次顶配上装备。

从此外一个角度看，我们并没有显着感触到排量降低随之带来整车品质的下降。相反，连结与原有车型一贯的旗舰品质尺度，岂不是更多消费者所喜闻乐见的吗？

动力够用就好

对于2.0L，或许又会有不少人吐槽了，一台接近5米车长的B+级车身，搭载2.0L动员机，不等于“小马拉大车”吗？但似乎这也逃不外2.0L真香定律。亚洲龙新车将搭载代号M20D的2.0L四缸天然吸气动员机，最大功率178Ps，峰值扭矩210N·m，与现款凯美瑞上使用的型号沟通，传动系统成家的是CVT变速箱，有别于亚洲龙2.5L燃油版上成家的8AT变速箱。

无能否认，亚洲龙上搭载2.0L动员灵活力一定来得不如2.5L充足，然则也不会显得很肉。要知道，同样搭载2.0L+CVT的天籁，其最大功率也仅为159Ps，比亚洲龙的2.0L少了19Ps，放在4.9米尺寸的中级车里同样赐与了得体的机能。若不是经常激烈驾驶，应付平常通勤，2.0L也充沛使用了。

我们能够注重到，在亚洲龙上市半年时代，其月均六千辆的销量中，高达一半以上是来自于2.5L的双擎版车型，其百公里油耗为4.3L，解说了选择购置亚洲龙车型的消费群体，同时也是十分正视燃油经济性。正因如斯，丰田凯美瑞真正走量的就是2.0L车型，在刚曩昔的8月份，凯美瑞2.0L销量为8051辆，占当月总销量（含双擎版本）52%。

再看到雷克萨斯ES车型上搭载的2.0L动员机，贵为一个豪华品牌，同样也是广大的车身，却搭载如斯入门级的动力。想必当初也不被普罗公共所看好。但实际却狠狠地给了一记耳光，我们不难发现路面上ES200的身影，除了燃油经济性，ES激进活动的外观造型和内饰的高级豪华也是ES200车主所青睐的，ES系列还成为雷克萨斯在华销量的国家栋梁。

回到我们的亚洲龙，作为一款全新引进在国内没有任何根本且没有2.0L车型上线的前提下，其上市半年以来能连结月均6千辆的销量，是一个不错的成长势头。参考在售2.5L与2.5L双擎版的售价区间为20.88-28.98万元，2.0L的起售价有望跌破2字头。

试想一下，若是20万元出面的落地价，可以买到一辆在乘坐舒适性上要比凯美瑞凸起，内饰设置方面达到国内丰田最新旗舰水准的车型，且综合百公里工况油耗仅为5.8L，还有跟雷克萨斯一般的四年或10万公里整车质保。那它，具备成为下一个月销破万的或者吗？

图 | 起原于收集