怕豪华中大型SUV贬值太快？途昂X或许是个不错的选择

Coupe SUV是当下非常风行的SUV品类。但对于现在抉剔的消费者来说，想要买一台价位合适，还能彰显年青年头、高端气质的Coupe SUV还真不轻易。数十万、上百万的豪华车价钱太不友好，而十几二十万的自立品牌有些人又感觉不上档次。是以，在Coupe SUV范畴，亟需一台品牌、价位、设计都合适的产物来填补。

上汽公共恰是对准这一市场需求，推出了途昂X抢占这一市场空白。31.69万元-48.89万元的售价，不光能撑持起车型的市场定位，显然又比那些豪华品牌亲民的多。

大和美感并存

大，是中国消费的一大特点。大尺寸、大空间，这是中国消费者购车时的一大诉求。除了这些，现在的年青年头消费者更要求有美感。对于若何在外观设计上做文章，上汽公共可谓是深谙此道。

途昂X(参数|图片)基于途昂(参数|图片)打造。固然尺寸小幅度下调，但轴距并没有缩水，仍是2980mm。此外，采用5座结构设计实现了车内前后排和后备箱的空间最大化，也包罗车内的储物格。

尽管途昂X的外观大部门承继了途昂的设计，但仅一个溜背造型就能让它年青年头了好几岁。当然，作为一款中大型SUV，途昂X并没有直接采用大角度的溜背造型，而是经由一个适可而止的折角在营造出活动感的同时，也令车身看上去充沛紧致。

豪华质感应位

途昂X售价区间在30-50万级，这个价位中有竞争力的敌手也不算少。像凯迪拉克XT6(参数|图片)、林肯帆海家(参数|图片)、英菲尼迪QX60(参数|图片)这些车型。而面临这些豪华品牌，途昂X天然也要有对标它们的豪华质感。

能够看出，途昂X在内饰方面不光倾向年青年头化，还强调了豪华气氛的营造。如三幅平底偏向盘、10.2英寸全数字液晶仪表、全触控娱乐系统、全触控式空调面板，这些在途昂X上是全系标配。都能够看出在向年青年头消费者示好。

同时像带记忆功能和多向电调节的高档真皮打孔座椅、全车顶Chamude超细纤维包覆、12个扬声器的丹拿立体围绕音响系统、十色可调的格调情况气氛灯以及车内多处的高光黑按键搭配哑光镀铬饰条等，也都将车内的整体质感提拔到了更高的档次。

也有不足之处

早年排结构、设计、设置搭配应用来看，无论是年青年头元素，照样豪华质感，途昂X都做的非常到位。不外，“达车汇”平日都邑干一些“鸡蛋里挑骨头”的事儿。

首先，固然前排座椅舒适度非常不错，并且6向可调航空睡眠头枕给头部和颈部带来更好的舒适性。不外，调整头枕凹凸要将按键按进去，然后用很大的气力向下压头枕，把持起来很麻烦，这对女性车主很不友好。

其次，5座设计和2980mm的轴距，给途昂X的后排带来充实的腿部空间，但后排座椅偏窄，对大个子乘客有些不友好。此外，即使是顶配车型，后排设置也仅有中央扶手、座椅加热、自力空调掌握、遮阳帘这几项舒适设置。作为一款近50万的车，若是能再加一些后排特权的设置，那会加倍吸引一些追求典礼感的消费者。

是一个万能的选手

此次试驾的四驱爱崇旗舰版车型搭载2.5T V6动员机，成家7速湿式双聚散变速箱，不管是在加快机能，照样燃油经济性上都有不错的示意。全天往返400公里，包含市区、高速、乡路、山道等路况，百公里综合油耗11L已经非常不错了。

途昂X非常大，这在直观感触上会让人感觉它对照笨。但在实际驾驶体验之后发现，途昂X反却是一个天真的胖子。四驱爱崇旗舰版车型配备了360°全景影像和自动刹车功能，电子助力转向系统在低速时也非常简便，在市区用的的路况或窄路上行驶能尽量避免剐蹭。

出了市区，2.5T V6动员机的力量感也就施展出来了。3000转上下时就能爆发出接近悉数的扭矩，轻踩油门就带来显着的推背感。内行驶中，底盘不光能传递清楚的路感，同时在变道和过弯时四驱系统介入，提拔抓地力后行驶更稳。

高速公路驾驶应该是全程最轻松的，途昂X配备了全速自适应巡航、车道偏离预警、车道连结系统。在高速车流较小的时候，开启全速自适应巡航系统，完全能够解放右脚。

途昂X还供应活动、经济、舒适、雪地、越野等多种驾驶模式，能够应对多种路况驾驶场景。不管是砂砾路面、渡水爬坡，这套驾驶系统都能给驾驶者很强的决心。

写在最后：

作为品牌的首款轿跑SUV，途昂X在细节上勇敢的厘革令其由内到外了均布满活动又个性的气质，进一步向着年青年头化的偏向挨近，同时它在空间和动力上也有着非常凸起的优势。而大量采用高档材质的内饰，也让途昂X面临那些豪华品牌竞品时不输风格。

现在的汽车市场，消费人群越来越年青年头化。与途昂趋势中年消费者的定位比拟，途昂X面向的是更年青年头的消费群体。能够说，途昂X不光雄厚了上汽公共SUV的产物结构，更是向将来成长道路上索求更近一步。