纯电车只能是家用备选？试驾宋Pro EV后：真香！

A+级SUV用户的购车需求都非常抉剔，空间要知足全家人出行的需要，设置要雄厚，同时在平安、舒适性等诸多方面都要精美绝伦。以往，这部门购车需求被燃油车垄断，但限行、限购以及高居不下的使用成本，让不少消费者望而却步。岂非就没有一台纯电SUV，可以应付平常通勤之外还能知足更远距离的出行需求，成为家庭的主力用车？

在20万级SUV市场中，还真有一台可担主力家用车大任的车型——宋Pro EV。自本年7月上市以来，宋Pro的高颜值圈粉无数，时尚简约的内饰设计也相当有格调，最有吸引力的照样真心十足的订价，补助后17.98万元—21.98万元的价钱，让不少持币观望的消费者有了"翻牌"的激动。

价钱如斯有吸引力，宋Pro EV开起来究竟若何、续航够不敷用、充电够不敷快，以及在空间舒适性和智能体验方面的示意是准车主最关心的。近日，试驾了宋Pro EV后，想与人人分享以上问题的谜底。

大气耐看 知足全家人的审美

一台家用SUV，外观设计的原则应该是去尽量知足各个岁数层的审美需求。

Dragon Face 2.0设计说话，宋Pro EV横向张力十足的前脸很相符男性的审美习惯，龙爪造型的LED大灯合营流水转向灯，为外观增添了几分细腻和时尚，都会女性平常通勤也很适合。贯穿整车的传统中国龙元素，与多位国际巨匠的匠心砥砺，让宋Pro EV的外观大气又耐看，完全相符想象中家用SUV该有的模样。

502km超长真续航 电动车主喜提诗和远方

曾有人奚弄纯电车主：始一生活在被续航里程支配的惧怕中，只有诗，不敢想远方。作为今朝市面上真正能买到，续航里程最长的A+级纯电SUV，宋Pro EV的上市，开启了纯电SUV的新篇章。其NEDC综合工况续航达到了502km，打破里程焦虑，电动车主终于也能拥有诗和远方。

本次试驾的是宋Pro EV高功率高续航版旗舰型，电池组能够存储71kW·h的电量。从北京三里屯通盈中心洲际酒店出发，电量布满，仪表显露续航里程剩余500km。

经由140km的旅程达到位于北部山区的古北水镇今后，车辆剩余里程仍有356km。从三里屯到古北水镇，旅程以高速居多，有1个小时摆布的时间，车速维持在90-110km/h上下。为了模拟平常出行驾驶，全程像往常一般加快和制动。经由记录续航里程和电耗情形，前100公里仅耗电17%，续航里程还剩余416km，较量下来比宣传的502km综合工况续航里程的示意更为超卓。

宋Pro EV远超同级的超长续航，得益于比亚迪全球领先的e..，经由高度集成，为整车去掉了冗余的负重，效率大幅提拔。此外，高能量密度电池包在确保大容量的同时，也进献了近百公斤的减重。此外，两挡可调的动能收受系统、0.32Cd低风阻系数等，都为宋Pro EV超长真续航能力奠基了坚韧根蒂。

最大70kW极速快充 消弭远行后顾之忧

除了续航外，电动车主最关心的应该还有充电速度。开着宋Pro EV"造"了两天后，剩余电量总算掉到了20%。宋Pro EV支撑最大70kW快充，我们找了一个150kW的充电桩，实测33分钟就实现了30%-80%的充电，80%-90%的时间也仅需7分钟。如许看来，宋Pro EV其实已经能实现跨省自驾游了，不消担心路途中过长的守候虚耗时间。行使充电时间小憩半个小时，增补电能的同时，更能缓解旅途委靡，包管平安出行。

家用主题 平稳与舒适兼备

对于电动车来说，要做到"秒天秒地"不难，但连结理性的舒适其实才是最难的。我们平常驾驶时，动员机或者需要3秒转速才能达到最大扭矩区间，而纯电车的动力是瞬间爆发。

所以把突兀的动力变得流通、顺滑、舒服是一把考验调校成熟度的标尺。宋Pro EV的加快和制动踏板就调校得非常舒服，油门非常线性，加快时车辆的动作根基上与大脑的预判沟通，不会有蓦地往前蹿的感受。宋Pro EV的电机功率并不夸张，135kW对于纯电动车来说属于主流水平，但与燃油车比拟依旧是推背感十足，恰是得益于电机高转速输出，车速达到100km/h以上也完全不必担忧"后继乏力"。当然，若是你想体验更澎湃的加快感，从ECO模式切换到SPORT模式，油门前半段动力输出会变得非常直接，体验爽快的感受。

宋Pro EV的制动调校也非常线性，初段示意并不突兀，但持续对踏板施压，仍有充沛的制动力。这种调校体式，显然是充裕考虑到了车内乘员的舒适性。在城市行驶完全能够把动能收受调到最大挡位，逛逛停停时的感触相当不错，不会有显着的拖拽感，减速非常平均。

底盘稳韧劲足 动态行驶高级感

因为出自全擎全动力..，所以宋Pro EV的车身设计是"超前"的。在设计之初，就考虑到兼容燃油、混动、纯电三种动力总成的需乞降特征。这让宋Pro EV整车结构、重量分布非常合理，使得宋Pro EV车身比例均匀，外形协调，不会有油改电车型被举高的不协调，当然也不会影响车内空间。这种设计带来的优点，一方面是让电池处于原生平安车身构造的珍爱之内，另一方面让配重合理，驾控感触稳重流通。

前奔腾S级底盘调校专家汉斯·柯克付与了宋Pro EV精准的底盘调校，让它呈现出了德系豪华SUV的底盘质感。前麦弗逊、后多连杆双自力悬架，示意出十足的韧劲，尤其过减速带或许一些烂路时，悬架的示意十分超卓。加之马牌轮胎的高品质滤震，也让平常行驶中，路面的一些藐小波动、碎石子被掌握在可感知的局限内，保留路面细节的同时，包管了乘员的乘坐舒适性。

高级质感 内饰细腻空间宽适

静谧性是高级感的一种"无声无形"的示意。经由前日产-雷诺的NVH专家张强博士打造后的宋Pro EV，拥有着高级的静谧性示意。

置身车内，映入眼帘的是大量翻毛皮材质的应用、钢琴烤漆面板、打孔皮座椅，宋Pro EV的内饰用料真心满满，还自带情况气氛灯，提拔了夜间行驶时乘员舱的高级感。

宋Pro EV拥有2712mm的轴距，4650×1860×1700mm的越级车身尺寸，付与其远超同级的乘坐空间。前排调好座椅之后，后排仍能有充沛的空间轻松翘起二郎腿，座椅靠背支撑110度11挡可调。纯平地板设计，让后排中央的乘客也能连结幻想坐姿。

全擎全动力..的基因，不光让宋Pro EV拥有纯平地板，舒适坐姿，后备箱空间也丝毫没有被侵占，平常520L，放倒后1340L的超大空间，知足全家出游甚至远程自驾的载物需求。

硬核智能 DiLink 2.0与L2 Plus黑科技集成

电动车生成是智能化的..，宋Pro EV在智能设置方面也是竭尽全力。可自适应扭转的悬浮式中控大屏不光大幅提拔整车科技感，还能让这块屏幕兼容横、竖屏应用，避免黑边作对。大屏搭载的DiLink 2.0智能网关联统，无论是在流通度照样功能雄厚性都遥遥领先同级车载系统，"你好，小迪"的简洁指令，叫醒语音交互系统，行车更平安。

暴晒后的车辆让人坐立难安，一句"打开座椅通风"，就能畅享清爽舒适。除此之外，DiLink 2.0支撑400万+应用，主驾安心开车之余，副驾的乘客也能在车上刷抖音、玩游戏，沉浸式车载娱乐，让旅途不再无聊。

除了车上的小管家DiLink 2.0智能网关联统，宋Pro EV还搭载了跨越20项L2 Plus智能驾驶辅助手艺，开启ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统，偶然让右脚放松放松；TSR交通标记识别，看仪表就能get路段限速几多，不消劳神存眷路牌；车道偏离预警，在压线的时候经由偏向盘震动、指示灯提醒平安驾驶……

更为惊喜的是，L2 Plus还带来了全息透亮影像功能！SUV底盘较高，身体娇小的人坐在驾驶席上，不免显现一些视线盲区。全息透亮影像系统能够让司机在驾驶座就能看清环车情景，就连车底的路面状况也一目了，轻松应对复杂路况。

小结

知乎曾有个热帖：充裕体验过新能源车今后，再开燃油车会有如何的感触？

新能源车主们纷纷回覆："体验过智能机，就不想摸功能机。开过一段时间新能源车后，就再也不想开回燃油车了。"

开过宋Pro EV后，我的确也有了"不想再摸燃油车"的感受。