联手5家全球汽车工程技术龙头，恒大用行动印证造车实力

9月25日，恒大新能源汽车集体与5家全球顶尖的汽车工程手艺龙头企业，在深圳恒大总部举办研发设计计谋合作签约典礼，并公布将来将同步研发15款新车型，其将笼盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产物。恒大集体董事局主席许家印、德国FEV集体CEO Stefan Pischinger、德国EDAG集体CEO Cosimo de CARLO、德国IAV集体CEO Ulrich Eichhorn、奥地利AVL集体主席兼CEO Helmut List、加拿大MAGNA集体欧洲区CEO兼MAGNA STEYR全球CEO Gunther Apfalter及各方高管出席了本次运动。

在前期进行了一番预备工作之后，恒大想要造车的设法已经精准地执行了起来，从本次签约的五大巨头均为全球汽车工程手艺范畴的龙头企业就能够发现，恒大造车已经呼之欲出了。或者有不少同伙会问，这手艺范畴的五大巨头究竟是"何方神圣"呢？别急，我们挨个儿一个一个说。

首先，恒大此次签约的五大巨头均为全球汽车工程手艺范畴的龙头企业，它们在底盘、白车身、动力总成、电子电器、整车集成、车身表里饰等汽车整车研发全流程，均拥有世界最顶尖工程手艺，充裕为恒大的造车路"保驾护航"。

具体来看，个中FEV有41年汗青，在45个国度拥有6500人的研发团队；

MAGNA STEYR有120年汗青，在28个国度拥有13000人的汽车工程研发团队；

EDAG有50年汗青，在18个国度拥有8600人的研发团队；

IAV有36年汗青，在12个国度拥有8100人的研发团队；

AVL有71年汗青，在34个国度拥有10400人的研发团队。

值得一提的是，在曩昔的数十年时间里，它们已为法拉利、保时捷、宝马、奔腾、奥迪、丰田、福特等全球知名车企研发设计了无数款经典车型。所以，恒大造车此次是"玩真的"了。

当然，造车玩真的，策略上天然也不克够大意纰漏，在此次签约典礼暨计谋合作发布会上，恒大造车就再次进一步彰显了其"大计谋、大方针、大款式、大定位、大结构"的五风雅针。作为指导恒大造车在夜海里前行的"灯塔"，这五风雅针既是恒大造车的主要里程碑，也将成为中国新能源汽车财富的里程碑，同时活着界汽车工业史上也具有划时代意义。

或许有同伙还会问，恒大造车的这"五风雅针"各自代表着什么，又有什么意义或许说启迪录呢？

第一、大计谋。恒大造车深知，成长新能源汽车，已上升为国度计谋，也是中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。这既是国度财富构造调整的需要，也是解决能源、情况问题的有效途径。此外，新能源汽车具有万亿级的市场规模，恒大结构新能源汽车，不光是公司打造百年迈店的必然选择，更是践行汽车强国计谋、国度能源计谋的主要行动，为造福人类、造福社会作出进献。

第二、大方针。"要么不做，要做就做大做强做成功"，这是恒大一贯的干事气势。早在结构之初，许家印就制订了恒大造车的宏伟方针：力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集体，10年内实现年产销500万辆。

第三、大款式。恒大造车有着广宽的国际视野，也有着久远的成长目光。其对准一切有利于打造世界一堕胎品的国际顶级资源，毫不拘泥于企业与国别，同时充裕考虑财富成长趋势，进行前瞻性结构。

而说到大款式，师哥也想深入地跟人人来讲一讲，为什么恒大造车就可以拥有大款式，其实最要害的一点我感觉还与恒大董事局主席许家印师长本人所襟怀的大款式有很大关系。

首先，在恒大此次一口气与5家全球顶尖的汽车工程手艺龙头企业进行研发设计计谋合作签约背后，为什么恒概略进行如斯大手笔的投资？其实最首要的原因和许家印师长小我履历有很大关系，当然这也是许家印一贯的气势，而"规模"便一向是他本人所崇尚的投资经营逻辑。

回首恒大成长史，从1996年七八小我挤在一间不到100平方米的农房里办公，到2018年买卖笼盖中国228个城市、总资产快要1.88万亿、年净利润665.47亿元，恒大的成长与"规模"互相关注。在恒大刚起头创业时，广州实际上已经有2000多家房地产企业，又赶上亚洲金融风暴，面临艰难逆境，恒大起头了规模取胜的成长计谋。

恒大向导人作为地产商的"豪气"天然是无需多言的，而也恰是因为有了这种大气势大款式，恒大造车才能取得如斯卓有成绩的进展，才有了近日与5家全球顶尖的汽车工程手艺龙头企业进行计谋合作签约一事。

其次，恒大干事也历来讲究大聪明、大气势、大款式，从地产、旅行、健康再到体育，恒大的几回成功都是实力的施展，更是掌舵人许家印大款式的显现。恒大造车，从一起头便极具"全球视野"，形成手艺国际化、供给链国际化、人才国际化的全球计谋结构。

图为恒大地产斥地的海上夏威夷房产项目

图为恒大集体旗下足球队，广州恒大淘宝队

整合全球顶级资源，实现全球最强手艺为我所用，从动力总成到3.0底盘架构、轮毂电机和动力电池等造车要害环节拥有了世界最顶尖手艺；联手世界顶级企业，与浩瀚国际汽车工程手艺巨头和顶级零配件供给商进行计谋合作；设立全球研究总院，面向全球雇用8000研发精英，以"全球研发、中国智造"的立异模式，将恒驰打造成高端制造业的国度新手刺。许家印半年多次往返德国、奥地利、英国、瑞典、意大利、韩国等汽车工业强国，络续扩大造车"同伙圈"。也恰是有了这份大款式带来的世界顶级资源，"恒驰"才有了必将跻身全球新能源汽车顶尖队列最主要的底气。所以说，恒大造车的大款式是真正容身于实际并络续超越自我、挑战自我的一次伟大实践，我们应该为恒大能拥有如许的大款式而感应骄傲。

第四、大定位。恒大集体一起头就确立了恒驰新能源汽车的定位："焦点手艺必需世界领先、产物品质必需世界一流。"也正因为有这种定位的鼓动，才让恒大决然地选择了与5家全球顶尖的汽车工程手艺龙头企业进行计谋合作签约，所以不得不说，恒大此次所下的棋是真大。

第五、大结构。既然是要朝着"世界最强新能源汽车集体"的方针迈进，那就必需按照"焦点手艺必需世界领先、产物品质必需世界一流"的定位，一步一个脚迹，在焦点手艺、生产制造、研发设计等范畴完成计谋结构。凭据早前规划，恒大估计完成这些所要破费的时间规划是在3-5年内，首期规划年产能为100万辆，而细看结构，恒大现在也已然前行在路上。

首先是在焦点手艺范畴，本年1月，恒大与世界顶级超跑科尼赛克合作，拥有了世界顶级豪车的研发制造焦点手艺；3月及5月，离别经由收购荷兰e-Traction和英国Protean，拥有了代表动力总成将来成长偏向的世界最进步轮毂电机手艺；7月，与德国hofer合作，拥有了世界最进步的三合一动力总成焦点手艺；9月，与德国BENTELER和FEV集体强强联手，获得世界顶级新能源汽车3.0底盘架构常识产权。

而在生产制造范畴，恒大也已在广州、上海、天津、沈阳等地拥有多个生产基地，悉数按照工业4.0尺度，采用世界最顶级的生产设备和生产工艺，打造高端智能工场，为"恒驰"全系列产物大规模量产供应强有力保障。所以，从整个本年以来恒大所接纳的一系列动作上我们可以看到，恒大造车已经在上粗俗完成了充裕的结构，剩下的就是持续推进各项目历程。

小结：总的来说，此次恒大与全球五大汽车工程手艺龙头强强联手，也预示着恒大已经完成了在研发设计范畴的结构，稀奇是15款新车型同步研发设计的豪举，更是开创了世界汽车行业先河。而从制订大计谋、确立大方针、心怀大款式、环绕大定位、完成大结构的"五风雅针"上我们也能看到，许家印手里的恒大正在以全球视野整合世界顶尖资源，所以我们完全有来由相信，在不久的未来"恒驰"必将成为享誉全球的民族品牌，向世界彰显中国智造，为中国从汽车大国走向汽车强国作出进献。最后，恒驰汽车"杀入"已是红海的新能源市场也会是恒大在地产、金融、文化体育范畴之外的一个全新起头，相信恒大必然能成功夺得这枚"制造业皇冠上的明珠"并依靠新能源汽车龙头带动自身长久有效的成长。