路咖与车：合资电动车实力如何 试驾东风HONDA X-NV

跟着国内汽车的成长，新能源汽车市场也迎来了全新的厘革，尤其是纯电动车成为了市场上炽手可热的车型，不少车企都争相在这个范畴上发力，力争争夺到市场上最大的份额。作为日系车的代表，本田的燃油车在这几年的市场示意可谓是风生水起，但在新能源汽车范畴上并没有太多的纯电动结构，不外，跟着市场需求的转变，本田依然对峙电动化的改造，积极的推出新能源车型并在市场投放， 打造加倍具有品质质感的纯电动产物。

在前不久的上海车展上，本田发布了旗下的首款纯电动车型X-NV的概念版，这也是继广汽本田理念VE-1之后，本田Sport EV系列产物的第二款纯电动车型。而作为春风本田旗下的纯电动小型SUV，它究竟有什么样的竞争力呢？

春风本田思铭X-NV是基于春风本田X-RV打造而来的纯电动版本，所以在外观上，两款车有着非常接近的气势，采用双燕翼式格栅，前灯以黑色为基调，搭配电镀蓝凸显新能源的身份，而X-NV并没有采用本田的标记，而是运用了思铭的LOGO，固然在概况上有很大的相似度，但在细节处，照样透露出它和另外新能源车型一般的个性化设计。

它的大灯造型加倍激进，二条镀铬装饰贯穿前脸将大灯组与进气格栅融为一体，而且新车前包抄采用大面积的黑色网状装饰，凸起整个车型的条理感。

尾部设计也对照厚重，黑色活动尾翼搭配超酷贯通式熏黑尾灯，不只彰光鲜尾部设计的动感酷炫，还凸起了它较强的视觉辨识度，同时下方黑色的包抄也凸起了X-NV的活动性。

X-NV的内饰设计与XR-V根基连结一致，整体设计照样对照大气、简约，再加上原有的机械挡把更调为了按键式电子换挡，整体看起来在质感上照样达到了合资车的水准。

因为纯电动车型没有多挡变速箱的存在，电子换挡下方区域被设计成了储物格，进一步雄厚了整车的储物空间。

而在设置上，它采用了8英寸DA智能大屏，个中的百度CarLife智妙手机互联，可支撑Android、Ios双..，驾乘者在车机屏上便可畅享音乐、地图、德律等功能，而且拥有百度CarLife智妙手机互联，可支撑Android、Ios双..。

在动力方面，X-NV采用容量为53.6kWh大容量电池，其电池能量密度为141Wh/Kg，综合工况续航里程≥401km，百公里耗电量为14.09（Kw?h/100km）。电机采用高效永磁同步电机，最大扭矩为280N?m，最大功率为120kW。

试驾感触：在动力示意方面，尺度模式下，加快踏板响应相对较慢，但这种模式下续航的里程会加倍耐用，若是你对动力上有必然的追求，此时你还能够选择S活动模式，该模式不只和尺度模式在加快体验上有显着的转变，同时二种分歧的驾驶模式也能够充裕的体验到它的电池在急加快时的转变。

而在动力的贮备上它照样非常足够的，起步阶段轻快的提速可以让你超越路上大多数传统燃油车，而在纯电动车并不擅长的高速路段，X-NV示意也对照令人写意，尽量是车速跨越100km/h，动力输出依旧没有显现显着的衰减。与此同时，它在续航方面的最大优势在于，不管是长时间加快行驶，照样迟缓的行驶，除能量收受的功能以外，它的续航仍然能够连结与实际的公里数相对应，并不会因为过多的激烈驾驶而导致它的电池功率有所下降。

乘坐感触：从实际乘坐的角度上来说，它仍然继续了本田汽车的先天优势，在出行时，为驾乘者供应加倍宽敞以及更舒适的乘坐空间。同时，它的车身尺4288mm/1772mm/1625mm，不管是前排照样后排的乘坐感触都对照舒适，而2610mm的轴距，则让它给用户带来加倍愉悦的出行，尽量是长时间乘坐也不会感觉很累。

写在文末

实打实的讲，这款车的产物力照样对照凸起的，作为一款纯电动车型，不管在外观内饰照样驾驶感触上都能够让X-NV与另外合资品牌甚至是自立品牌比拟较，它们的续航里程动不动就多则500公里甚至600公里，而它们个中的大部门车型也都邑打这超大续航的标语来作为亮点进行售卖，而选择如许车的消费者也深知，不管是买多大的续航里程的产物，在品牌的认知水平上来说，它们之间照样有着对照显着的差别。

然则对于拥有百万级别保有量的本田来说，它的重心并不在这里，且不说它会不会推出更大续航的产物，单说它在市场的品质以及品牌效应就足以让这款电动车拥有必然的口碑，是以在本田推出的新能源车型的时候也会加倍的慎重，究竟它要考虑的是消费者的实际需求，而不是靠噱头和炒作来实现本身的汽车销量。