纽北成绩8分内，阿斯顿马丁DBX搭载550匹AMG V8双涡轮引擎

目击卡宴问世之后立即成为保时捷品牌的钱树子车款，阿斯顿马丁在2009年日内瓦车展曾援用Lagonda名号推出跨界概念作品，尔后再于2015年发布了DBX Concept，借以宣示自家将进军高机能LSUV规划，此刻量产版本的DBX也即将在本年底正式登场。

而跟着先前所公开的两部预告片，陆续揭示了量产版DBX所履历的严苛测试、经典的水箱罩/气坝造型以及来自概念车的鸭尾设计之后，在最新的第三章预告影片中，则是确认量产版DBX将搭载来自奔腾AMG的M177 4.0 V8 BiTurbo双涡轮增压引擎，且输出示意方面还会较搭载同具引擎的Vantage与DB11 V8车型来的更为壮大，以Vantage与DB11 V8车型的510ps/68.9kgm做为基准，量产版DBX的动力输出确定将会提高到550ps最大马力以及710Nm峰值扭力。

同时，阿斯顿马丁透露今朝正进行密集高强度测试的量产版DBX，不光拥有跨越180mph（约290km/h）的极速示意，煞车机能还比阿斯顿马丁现行的量产车型旗舰DBS Superleggera更为优异，甚至更多次以8分钟内的时间完成Nurburgring Nordschleife纽博格林北环赛道的单圈测试，只是在阿斯顿马丁与奔腾AMG慎密合作关系下，是否会派出DBX挑战今朝由GLC 63 S 4MATIC+所连结的7分49秒369纽博格林最速SUV记载，就颇令人玩味。