舒适又好开 我差点忘了这是一台皮卡 试驾长城炮

近年来，跟着皮卡限行的慢慢解禁，各厂家争相对准这一市场发力，但因为皮卡长久以来给国民的印象就是对象车、货车所以在乘用车市场上示意并欠好，此刻年长城汽车为了打破这一现象，推出了长城炮系列皮卡。那长城炮可否真正打破皮卡在人们心中的固有印象，小编亲自体验事后感觉或许长城炮真的能够打破对象车的禁锢。

10月17日，小编列入了长城炮的试驾运动，其实在半个月前长城汽车发布越野版长城炮的时候小编就对这款车发生了不小的乐趣，固然此次试驾的仅仅只是乘用版长城炮，但也并不故障小编对于这款车型的等候。

外观就不消多说了，整车给小编的感受就是霸气，5410mm*1934mm*1886mm的车身尺寸让他看起来非常嵬峨，而整体车身线条有不显得痴肥。内饰的结构也非常简练合理，至于做工方面……你见过大面积使用软性材质包裹的皮卡内饰？你见过针脚、接缝等细节处理极为细腻的皮卡？欠好意思，我见过，长城炮真的做到了完全不输于合资SUV车型的内饰品质，从这些能够看出长城汽车在这款车上是真的下足了功夫。

接下来小编就具体的来说说试乘试驾的感触，上午的行程小编都是在乘坐中渡过，在小编的印象中皮卡车的后排乘坐空间小、靠背太直，怎么坐都不舒服，而长城炮在后排座椅也花了不少心思，小编坐在后排的第一回响就是发出一句疑问：这是皮卡？的确，长城炮后排座椅给乘坐者的感触与以往的皮卡车完全分歧，首先座椅的软硬适中，并且座椅靠背的角度非常接近SUV车型的后排座椅角度。若是必然要鸡蛋里挑骨头，坐垫在增进2-3cm那就真的完美了。对了，长城炮后排座椅还有个有趣的小功能，它能够把坐垫上翻、也能够把靠背放倒，或许会有一些车友感受这个功能对照眼熟，没错，就跟飞度的后排座椅一般，天真多变，能够轻易车主储物。

到了下昼，终于轮到我来开车，坐进驾驶室，调整座椅，焚烧出发，方才起步驶离车位转向就有惊喜，偏向盘非常轻盈，完全感受不到是在开一辆这么大块头的车。出了泊车场，走入一段较为波动的路段，咦？避震结果不错，多连杆后自力吊挂果真不是钢板弹簧能比的，要知道，尽量是福特F150也采用的是钢板弹簧后吊挂，而长城炮是国内首个采用多连杆自力吊挂的皮卡车型，这也进一步提拔了长城炮的驾乘感触。

进入高速公路，深踩一脚油门，长城炮所搭载的来自采埃孚的8速手自一体变速箱示意的非常伶俐，换挡响应非常实时且平顺，而最大马力190Ps的2.0T动员机完万能够包管不错的动力输出。整体驾驶感触总结下来就是好开，若是不锐意去想这是一台皮卡，我真的会认为我是在驾驶一台全尺寸SUV车型。

经由一天的试乘试驾，小编总结出长城炮拥有完全媲美合资SUV车型的操控性、内饰做工以及乘坐舒适性，同时，智能网联以及智能驾驶辅助系统的配备更增添了长城炮的乘用车属性，与此同时，长城炮还具备了SUV所不具备的装载能力。能够说长城炮真正做到了一车抵多车，能够全方位的适应各类分歧的用车情况。