车联天下副总裁郝玖锋:如何保证车联网安全,让用户更有“安全感”?

11月20日-21日,由车云网主办,电动邦协办的“2019中国安全产业大会暨第三届交通安全产业峰会”在广东省佛山市召开。本次峰会以“安全出行 智享未来“为主题,下设新能源汽车安全专场、新技术安全专场以及智慧交通安全专场三大分会场。来自产、学、研等和出行安全相关的企业代表齐聚佛山,共同探讨新四化背景下汽车行业产生的安全新问题。峰会期间,车联天下副总裁郝玖锋发表了主题为《智能网联,从安全到“安全感”》的演讲。

车联天下副总裁郝玖锋:如何保证车联网安全,让用户更有“安全感”?

以下为演讲实录:

郝玖锋:大家好。我是车联天下的郝玖锋,我们公司分布在几个地方,北京、上海、深圳。我今天分享一下我们在车联网安全方面的一些想法,我们说车联网大家想到三端一云,最重要的车机端,还有手机端、服务端,我们在连接厂商或者供应商的时候所有的数据都会通过云连接,所以车联网可能是主机厂最复杂的应用了,它对接的系统最多,不仅要对接内部的EMS、CRM,还要对接供应商,为了保证供应商设备登录安全,所有的供应商都会发TAD,供应商有的时候还要去登录和..,查看是否正确。基本上把车联网大的应用都连起来了,如果安全不能保证,影响会非常大。

首先是保证云端系统安全,现在云端系统传统的做法就是防火墙、检测系统,各种安全保护。还有应用系统安全,内部要有做得比较好自己的监控,我们监控分四级,一级是基础设施,不仅是物理机,对各种基础都设施有监控,比如CPU内存,还有网络访问。第二层监控是对已有系统的核心指标各种监控,比如说物联网关过来的数据,还有连接数,自己处理的现成数量,包括消息积压的强度,这都有非常详细的监控。

另外,我们还会部署APM,一种是浸入式,还有一种是无浸入式,这个可以对从接入到数据库的整个业务的流程做非常详细的监控。还有就是提倡做各种各样的巡检,车联网里面最核心的场景,是从APP端下发传到APP Getway,如果车在休眠状态,可以通过中国移动的短信唤醒它,T-BOX传到pad,这个流程很长,所以对这个流程有一个巡检程序。要登录、..、智能检查,这样可以保证系统是稳定的,是安全的。

车联天下副总裁郝玖锋:如何保证车联网安全,让用户更有“安全感”?

还有车联网要对接各种各样的系统,我们当时发生过一个事故,在某一刻的时候发现所有的连通失效了,但监控系统很快就破解了,因为我们下发的唤醒短信删掉了,运营商网络出了问题,这样我们监控指令,巡检程序在监控着第三方各种各样的接口,这样可以保证我们的系统很稳定。

还有就是车联网原本最初的功能是收集数据。每天收集大量的数据怎么使用,以前我们的系统日活是4万多,每天产生数据大概70-80G,收集这么多数据后怎么分析?尤其对一些民间数据,比如说车联网私人卡号、用户手机号、VI等这数据怎么处理,大数据系统应该要有一个完善的权限管理,不能让所有人看到一些敏感字段。包括TXP的后台,很多厂商有的时候需要下载一些数据,现在对这些敏感字段要做各种混淆或者过滤掉,现在我们在做一些方案的时候,车联网的场景有更多的AI性,比如说我们做一些智能空调,可以根据收集用户三个月空调使用的情况,在云端训练出一个模型,然后每一次要上车时,就自动控制空调,我们设计了大概五六十个影响的维度去进行判断,判断空调调到合适的温度,还有出风口之类的。

现在不仅是收集数据、存储数据,然后做出各种报表,提供给汽车研究院,还有售后、销售,而且给车增加很多智能功能,还有云端ECU,把EUC功能从车端搬到云端,这样一定要保证整个链路是安全的。

所以我们底层从硬件T-BOX、车端安全到APP来保证车联网的安全问题,因为APP我们会进行代码的混淆,防止调试,所有车机要校验信息。

车联天下副总裁郝玖锋:如何保证车联网安全,让用户更有“安全感”?

刚才主要是基础角度,怎么保证车联网安全、汽车的安全,我应该站在用户角度来说,用户怎么体会到安全感、有安全性,最基础的就是,车是提供运输的工具,首先要有一个舒适的驾驶环境,再往上会增加很多安全设施,再往上走就人工智能,我们现在做的一些方案里面,智能空调、智能充电,或者是智能汽车预测行为维护,这些数据都是通过TSP收到,我们就可以基于这些数据做一些研究,这样可以主动给车推送一些信息。

汽车承载的内在意义越来越多,最重要是让用户感觉到“安全性”、“安全感”,在智能座舱方面,我们的云端团队和智能座舱团队一起交流的时候,经常说的是,怎么把智能座舱里的一些功能由云实现,云和智能座舱有很好的交互,为用户提供一个很好的安全感体验。

现在车里面的屏越来越多,有各种大屏,我们做的方案AI技术引进来后,可以有一个使用场景,比如说小孩坐在后排,开车的爸爸妈妈不知道小孩在做什么,我们可以把一些技术引进来,汽车里面可能有一托四、一托五的大屏,前方的妈妈就可以知道后排的小孩在做什么,是不是睡着了,这需要AI算法看他在干嘛,他是不是活跃的,如果没有反应可能是睡着了。因为我们开车,最害怕的开一段时间,要问一下我们后面小孩在干嘛?如果不说话了,不知道在干嘛。所以这个场景就很需要,后排的屏幕上是有摄像头的,可以侦查大小孩的一些状况。我可以识别出来在做出行方案的时候,通过车内摄像头识别出来每一个人的特征,可以识别出一些职业特征,通过屏幕输出相应的东西。

车联天下副总裁郝玖锋:如何保证车联网安全,让用户更有“安全感”?

我们在做智能座舱时,公司的解决方案用的是鲸鱼的logo,头鲸有一个本事,每年洄游1万公里左右,但是基本上都是保持直线,非常精准,没有误差。所以我们在设计的时候,希望也是精准的,给你提供的信息非常的简化和简练。

我们希望通过智能的陪伴,给用户安全的驾驶体验。谢谢大家!

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