战斗民族把宾利换上丰田V8发动机，装上履带后爬山涉水都没问题

战斗民族总是拥有与世界其他民族所不一样的脑洞。比如，一般航空公司飞行员都不敢飞的气象条件，毛航就敢飞。落地之后整机乘客要感谢飞行员不杀之恩。

再比如，人家整治乱停车，最多是挡在车前，或想损招给人造成不便。战斗民族则直接用水泥浇灌……

而这次，俄罗斯小哥又玩起了改装车。他找来一台宾利GT。将它改装成了坦克！坦克！是的，你们那些改悬挂啊避震啊轮圈啊排气啊之类的都太OUT了。看我一步到位！

但是不要以为小哥很有钱。小哥爱的纯粹就是折腾！

首先他找的是第一代宾利GT，也是二手车市场上可以找到的最便宜的一辆。发动机还一堆问题。经过研究发现要将那台问题多多的6.0L双涡轮增压W12发动机修好，估计又是一大笔花费，果断决定舍弃原车发动机、而以一台丰田4.3L V8的老机器代替。这台发动机在皇冠、雷克萨斯诸多430车型上有应用。

其它工作也都是以DIY的方式，一点一点完成。比如用钢管焊接成一个适合车身长度的行走系统支架，将坦克行走系统中的驱动轮、承重轮、导向轮和避震器装上，再绷上履带。

原谅我用“绷”这个接地气的字眼。因为用的不是坦克式的钢板，而真的是用橡胶绷上去的。张紧力不够、急转弯容易被搓下来，还是这履带存在的问题……

最后是将传动系统对接，将车身安装到行走系统之上。DIY技术受限，甚至连车门都不是一步到位的。为了迁就履带位置，还要跟这豪华车车门内的复杂结构斗智斗勇，单纯这改门也都能写一篇论文了。

尽管在发动机调校、制动方面还有不少问题，好在这宾利牌坦克也算是成形了，并且有了自己的名字——Ultratank，好吧终极坦克。我理解为这世界上最豪华的坦克。

坦克行走机构组成

通常来说坦克由车体和炮塔、武器弹药、火控系统、动力装置、传动装置、操纵装置、行动装置、电气设备、通信设备和辅助装置等必要部分组成。本文案例完成的主要是其行动装置。行动装置中的轮子分为驱动轮，导向轮和负重轮三种。驱动轮是负责提供动力的，直接与变速箱相连，只负责转动履带，决定了履带的速度；负重只负责负重，不提供任何动力；导向轮主要是负责将履带张紧并保持一定的形状。也就是说，整个履带就一个轮子在带动而已。

下一步，不知道战斗小哥要不要为宾利装上炮塔？