奥迪新款“..车”即将上市，颜值爆表起步价或超20万元

欧洲市场最畅销的奥迪轿车，不是大家喜闻乐见

A4(参数|图片)和A6，而是相对小众的两厢车A3。欧洲国家道路普遍狭窄，再加上崇尚务实用车理念，A3备受追捧并不意外。奥迪2014年便原滋原味引入A3，不过受限车型发展差强人意。如今奥迪发布了第四代A3，并为中国市场..三厢版车型。

1.从内到外焕然一新

奥迪率先发布了第四代A3 Sportback（两厢版），新车采用了与第八代

高尔夫(参数|图片)相同的MQB EVO..。外观相比老款更加运动时尚，锋利的大灯造型、突出精致的腰线和六角形的家族式进气格栅，让A3具备现款RS3(参数|图片)的视觉冲击力。值得一提的是，新车还采用了高规格的3x5排列矩阵式LED大灯，增强了视觉辨识度。

内饰也是焕然一新，采用最新款交互大屏，同时保留了传统操控物理按键，新潮与坚守相得益彰。重新设计了换挡杆、装饰板和撞色缝线等，内饰整体科技感十分浓厚。车身长宽高分别为4340mm*1820mm*1430mm，轴距2640mm，相比老款有一定程度提升，但整体空间表现预计不会有太大提升。

第四代奥迪A3将直接导入1.5T发动机，并配备48V轻混系统。国产车型保留现有动力系统还是直接切换1.5T，奥迪官方没有给出明确信息。值得关注的是，新车将搭载渐进式转向系统、自适应阻尼可变悬架技术和quattro全时四驱系统，而后悬架将有扭力梁和多连杆两种结构。

2.伪三厢驾乘体验一般

无论是外观、内饰还是配置，第四代奥迪A3都是诚意满满。不过中国消费者并不待见两厢版车型，老款A3 Sportback(参数|图片)去年总销量也只有3.84万辆，很难说新车有光明的发展前景。其实奥迪早已推出了三厢版A3 Limousine(参数|图片)，只不过此三厢非彼三厢。

从直观视觉感受来说，A3 Limousine是一款略显紧凑的三厢车。它的长度和宽度，分别比两厢版车型长145mm和11mm，高度则矮了9mm，驾乘空间上的确有一定优势。但两款车型轴距均为2629mm，也就是说，三厢版车型其实相当于加了个后备厢的换壳两厢车。

“换壳不换心”，这种操作手法带来的弊端，就是驾乘体验没有差异。A3 Limousine的驾乘动态表现，跟Sportback如出一辙：动力充沛输出却不够顺畅，底盘支撑稳健但缺乏高级感。毫不夸张地讲，奥迪A3 Limousine整体行驶质感，其实和大众高尔夫大同小异，这显然不符合三厢车型的要求。

3.真三厢来袭喜忧参半

或许是受宝马1系和奔驰A级“压迫”，又或是顺应国民消费理念（A3 Limousine去年总销量4.61万辆），奥迪决定正式推出轴距加长的三厢版A3。据悉首辆新车已于去年底在一汽大众青岛工厂完成下线，今年4月份将正式进入量产阶段。轴距加长虽说习以为常，但它终究是把双刃剑。

轴距加长带来最直接的效果，便是提升外观视觉效果，显得更加大气有面子。后排空间也会更加充裕，还可以加装更多娱乐舒适配置提升乘坐品质。此外，轴距加长还会提升整车行驶稳定性。当然，长度增加必然导致操控素质下降，比如转弯半径变大、车身灵活性降低，驾控愉悦度不及标准版车型高。

4.价格与配置“险象环生”

其实最纠结的，还是价格和配置。现款奥迪A3两个版本车型，配置相同的情况下官方差价为6000元。轴距加长的奥迪A3，价格肯定会在Limousine之上，起步价大概率会破20万元。如此定价无可厚非，但与更高级别的奥迪A4L拉不开差距，势必会造成内耗重创品牌。与此同时，还得考虑奔驰A级和宝马1系等竞品车型价格。

车型想要有价格竞争优势，提高性价比是最有效的措施。可豪华品牌从来不在性价比上妥协，它们往往会选择..配置左右价格。奥迪Q5L便是如此，抛弃8AT换上7DCT，引以为傲的quattro四驱系统换成适时四驱系统，托森式差速器则成了多片离合器差速器。奥迪Q5L性能远不及Q5，可价格却相差无几。

轴距加长的奥迪A3，说不定会步Q5L后尘，以装配后扭力梁悬架等形式，缩减配置优化价格。尽管奥迪A3性能谈不上有什么亮点，但如此操作还是有点不太厚道。当然，这一切都只是车少猜测，实车究竟是什么样，还得等上市之后才能揭晓。

或许对于一些朋友来说，花20万买便能圆自己奥迪梦，也是值得。