疫情过后想买车？悠着点！

随着国内新冠肺炎疫情逐渐向好，在这个春暖花开的季节，不少人心里萌生了买车的想法。特别是疫情期间，汽车市场门可罗雀的萧条景象让一些朋友产生了误判：认为车市的寒冬即将到来，现在买车可以得到最大优惠。那么实际情况是这样吗？如果透过现象看本质会发现，若非刚需，其实现在买车并不划算。

01 疫情之后，买车需求激增，卖方市场的形成是必然趋势

疫情期间，许多原先依赖公交、地铁、出租车出行的人士突然发现，没有私家车，行动会受到很大的限制。破哥的一位朋友就属于这样的情况，虽然驾证已经考出十多年，但是一直靠着公交转地铁通勤。相信在大城市这样的人非常多，因为大城市不仅一牌(车牌)难求，而且车位也是“洛阳纸贵”，有些小区的车位价格甚至超过了一辆入门级汽车的价格。

在一二线城市，只要打开任何一扇窗户都能看到的堵车长龙，更是很多车主的噩梦。而搭乘公共交通省时、省心、省钱，甚至天天打车也比在大城市养一辆车便宜，何乐而不为。然而，此次疫情却激发了这部分本本族的购车需求，这些压抑已久的购车刚需将在疫情结束后的几个月内呈现井喷，对汽车市场形成极大的刺激，卖方市场的形成是必然趋势。破哥预测，将来一段时间买车，获得大量优惠的可能性非常小，不少热销品牌出现涨价也在情理之中。

02 疫情之后入手，选择余地狭小

朋友们买车都希望买到自己心仪的爱车，尤其是手头较宽裕的朋友，对每年推出的新款车型总是情有独钟的。然而，在疫情之后要买到自己非常喜欢的车，尤其是新款车并不容易。因为疫情期间，大部分车企都已经停产。如果这个节点去选车、购车，大概率只能看到4S店去年剩下的库存车。而那些新款车正处于青黄不接的阶段。所以，如果很介意买到库存车的朋友也不妨耐心等待。

而这种青黄不接也将很大程度上促成车价的上调。这个道理很简单，毕竟4S店的库存车是有限的，在购买需求激增的时候，库存车辆会很快被消化，而新车的产能还跟不上，那么供不应求的情况一旦出现，市场只能用价格来调整和适应。

03 疫情之后，汽车产能的恢复至少需要数月

这次疫情对各行各业的影响都是深刻的，但是汽车行业肯定是首当其冲。因为本次疫情的“震中”恰恰是中国的两大汽车生产基地之一！湖北是我国汽车工业的大省（新中国成立后不久的第二汽车厂所在地），武汉又有大量的整车生产企业和零配件生产企业。这一次，武汉乃至整个湖北都被按下了暂停键，汽车行业当然也无法豁免。

虽然，随着疫情逐渐被控制，一些低风险地区和中风险地区吹响了复工复产的集结号，但是被疫情重创的武汉何时能恢复正常的生产生活，还不得而知。退一步讲，即使武汉及湖北的生产完全恢复正常，到产能达到疫情前的水平乃至能满足市场需求，也还要相当长的缓冲期。

综上所述，在未来几个月甚至半年的时间里，汽车行业将出现供不应求的状况，一些热销品牌，特别是整车生产基地或主要零配件供应商处于湖北省甚至武汉市的品牌，还可能出现有价无市的场面。

04 萧条背后的繁荣

当前，或许不少朋友只看到了4S店和汽车交易市场“门庭冷落鞍马稀”，却忽略了在这个万物联网的时代，线下市场萧条的背后却有线上市场的火爆。破哥对比了几大知名的线上看车..，都可谓是一片欣欣向荣的景象。不少线上..还推出了各种创新服务，甚至连VR看车的神器都拿出来了。

那么，这些已经在线上做足了功课的准车主们，一旦市场开放，是否会形成一股强大的购买旋风呢？

这次疫情对整个汽车行业未来一段时间带来的影响，可以说是几家欢乐几家愁。对于急于购车的消费者，此时出手是不实惠的。对于汽车企业和经销商来说，疫情带来的打击未必是重创，甚至可能是机遇。通过此次停产复产，也恰恰是一次洗牌，有实力和眼光的企业可能会在后疫情时代发力。

用VR看车展05 当前购车建议

说了这么多，那么现在买车到底合不合适？其实，这个问题就像在问看足球赛好，还是看电视剧好？本身没有标准答案，只有看自己需求。

如果是急切需要一辆汽车的朋友，那么你的买车需求就是刚需。此时就不是现在买车划不划算的问题，而是现在是否必须买车的问题。比如，破哥的一位朋友，平时和爱妻都是骑电动自行车上下班。现在太太怀孕了，如果买一辆汽车可以让孕妻上班之路不再艰辛。如果为了省下一两万甚至几千块钱的优惠，继续用电动自行车接爱妻上下班，不知道老丈人会不会把姑爷吊打。总之，在刚需面前，不是有没有优惠的问题，答案只有一个，买！

假如你家里已经有两辆车，你拥有的车可以满足家庭的需求。那为什么还要买车呢？也许是原来的旧车开腻了，想要换一台更年轻、更靓丽的爱车。那破哥建议你，先悠着点。持币观望，等行情明朗了再下手。

还有一种情况，您是有钱的汽车发烧友，就爱开新款车，钱不是问题。那么，买吧！