吉利发布上半年经营业绩 新能源及电气化车型成为新增长点

8月21日，吉利汽车发布2019年上半年经营业绩。上半年吉利汽车累计营业收入为75.6亿元，同比下降11%；净利润为40.1亿元，同比下降40%。

除了营业收入、净利润显现下降外，吉利汽车在产物销量上也呈现出下降趋势。据统计，上半年，吉利汽车（含领克品牌）共发卖65.17万辆，同比下降15%。个中吉利品牌上半年累计发卖59.17万辆，同比下降18%，领克品牌上半年发卖5.59万辆，与客岁同期比拟增进21%，几许品牌上半年发卖4135辆。

对于销量下滑，吉利汽车指出，一方面是因为中国整体汽车市场呈现下降趋势，另一方面是因为吉利自动削减经销商总库存，预防中国汽车市场在不久的未来或显现持续疲弱。

其实，在吉利上半年销量数据中，最值得注重的是吉利在新能源汽车和电气化车型上的销量成就，据数据显露，上半年新能源及电气化车型销量达到5.76万辆，与客岁同期比拟增进301%。个中，帝豪EV、帝豪GSe、博瑞GE MHEV以及嘉际MHEV成为主力发卖车型，这四款车型销量占整体新能源及电气化车型销量的81%。

吉利在半年报中透露，上半年的示意低于治理层预期，但因为上半年吉利汽车在积极改善产物组合机构，抵消了为清库存供应的高扣头以及优惠政策，维持在中国市场的占有率，上半年平均出厂发卖价钱同比上升约3%，市场占有率由客岁同期6.3%上升至6.5%。

同时，吉利汽车行政总裁桂生悦指出，吉利汽车在业绩的绝对值上固然不尽如人意，但相较同业公司却有优胜之处，而跟着中国消费这对汽车的消费理念和咀嚼发生转变，将来车企市场将显现“强者愈强，弱者消亡”的局势。

针对下半年中国汽车市场，吉利汽车也在积极应对。将来12个月，吉利汽车三大品牌将推出多款新产物，从而提高市场占有率、扩大经济规模及提拔品牌知名度。个中吉利品牌将推出1款针对企业用户的MPV产物，一款紧凑级SUV产物，一款紧凑级SUV产物，同时推显现有车型的新能源及电气化版本。几许品牌将推出一款全新车型。领克品牌则推出两款全新车型，以及02、03车型的新能源及电气化版本。

为了包管新能源及电气化车型大规模投产，知足市场供给，吉利汽车先后与宁德时代、LG化学组建合资公司，生产和发卖动力电池。

在外界看来，吉利在将来12个月密集投放新能源及电气化车型，一方面是为了对峙蓝色吉利动作，在2020年实现新能源和电气化汽车销量占总销量的90%，另一方面则是为了经由规模效应达到降本的结果。

跟着新能源汽车补助退坡逐渐接近尾声，车企在短时间内，将面临新能源汽车发卖成本的大幅度提拔，涨价视乎就成为了独一选择，中汽协秘书长助理陈士华曾公开透露，“若是下半年新能源车型不涨价，不少车企将面临吃亏的作对境地，但涨价则将面临更大的市场压力。下半年，新能源车市布满变数”。

针对新能源成本提拔问题，吉利汽车集体总裁、CEO安聪慧透露，2018年下半年到今朝是成本最高的阶段，采购方面大量的手艺应用还未有形陋习模效应，所以成原形对较高。生产方面，如今统一个..上或者只有一款车型，第二款车型还没有投入生产，所以工场的行使率还没有很好实现，将来还会有6、7款新车投入生产，到时候成本可获得掌握。

同时，安聪慧指出，吉利新能源汽车不是靠补助来成长，要看没有补助时候的竞争力。从品牌、渠道、产物规划等各个方面，全新的架构都在斥地中，在电池范畴也有强劲的合作伙伴。将来电动车的成本会大幅低于如今，这也有利于新能源车的发卖。

此外，从2019年上半年吉利新能源及电气化车型销量来看，吉利要想杀青蓝色吉利动作的方针，即2020年实现新能源和电气化汽车销量占总销量的90%，似乎还存在必然的距离，究竟上半年新能源及电气化车型销量占比仅为8.84%。