熄火状态下,为什么自动挡车在D挡也可以推得动?

起原:搜狐号汽车百科之家

主动挡车在D挡熄火后也能够推得动,好多人或者都不会注重到,车是不克被挡位别住的,坡道上也会溜车,与在N挡的结果是沟通的。若是想推一下车的话,在D挡也是能轻松鞭策的,这与手动挡车是完全分歧的,手动挡若是挂在挡上熄火,是推不动的。

手动挡车若是坡道泊车,为了防止溜车,熄火后必然要再挂上挡别住,如许更平安。它的道理是挂上挡使变速箱和动员机处于保持状况,车轮想要移动,就必需带动变速箱齿轮扭转,进而还要带动动员机曲轴扭转。因为传动比的原因,想要带动动员机扭转需要非常大的力量,而溜车的力来自重力的分力,并不是很大,所以不会溜车,挂挡可以别住车。

而主动挡车,只有挂P挡才能别住挡,在D挡是无法别挡的,这是主动变速箱工作特征所决意的。动员机的动力首先传递到液力变矩器,再传递到内部的行星齿轮组。变速箱电脑经由掌握液压电磁阀的通断,竖立分歧的油压,来压紧分歧的聚散器片和制动片,改变行星齿轮组的输入和输出,实现分歧的传动比。

我们不需要懂变速箱是怎么工作的,但要知道主动变速箱动力的传递靠的是变速箱油。在液力变矩器中,经由搅动变速箱油,实现动力传输,简洁懂得为两个对着吹的电扇,一个电扇扭转搅动变速箱油,就会带动另一个电扇扭转。在变速箱内部,也是靠油压才能压紧分歧聚散器片和制动片,使行星齿轮组改变传动比。若是没有油压,所有部件都无法工作。

所以当车熄火后,即使在D挡,动力的传输也到不了动员机,无法实现动员机的制动力,变速箱自己是没有制动力的,包罗手动挡车,变速箱也没有制动力,端赖动员机制动。在液力变矩器里,它是两个对着吹的电扇,里面布满变速箱油,若是一个电扇转的很慢,对另一个电扇几乎是没有影响的,无法传递动力,所以只有变速箱本身在空转,在D挡和N挡结果是一般的,都能推得动。

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