30万元出头买1.5T奔驰C 200L到底值不值？

近日，2020奔腾C200L推出了三款搭载1.5T动员机车型，售价为30.78万元和31.58万元，而2018款奔腾C200车型照样搭载2.0T动员机，售价也才31.28万元和31.68万元，现在的2020款奔腾C200动力相对2018款奔腾C200动力削弱了20千瓦和50牛米，固然依然是搭载9AT变速器，但百公里加快也从7.7秒降低到了9.4秒才能破百。那么，买2020款奔腾C200是不是不如购置宝马3系？

奔腾C200畅销膨胀2.0T减为1.5T遭遇宝马3系竞争

固然2020款奔腾C200动员机从2.0T减配为1.5T，但车身拉长70毫米，轴距拉长了80毫米，贵在照样对峙后驱车的设计，而且还增加了活动、经济及尺度驾驶模式可选、自动闭合式进气格栅、长途启动功能、12.3英寸全液晶仪表盘、主驾驶座椅腿托调节及腰部撑持、副驾驶凹凸、腿托调节及腰部撑持功能、7英寸中控屏升级成10.25英寸、语音识别功能，大灯延时封闭、车内PM2.5过滤装配等，只削减了1个喇叭。可见，固然2020款奔腾C200动员机排量减小后动力削弱，但设置增加不少。

可是，现在2020款宝马3系照样搭载2.0T指导价也才31.39万元起，比奔腾C200廉价了近2000元的指导价，而今朝经销商终端优惠后搭载2.0T的宝马3系起价才29.15万元，比奔腾C200廉价了不少。奔腾C200动员机从2.0T减配为1.5T，或者遭遇砍掉1.5T三缸机而低配都采用2.0T的宝马325的份额抢占。

在销量方面，本年宝马3系切实卖不外奔腾C，奔腾C的畅销导致膨胀了，C200车型也从2.0T减配为1.5T。据统计，奔腾C和宝马3系在本年前8月批售量离别为10.47万辆和7.04万辆，相差跨越3万辆的差距并不小。然而，奔腾C的价钱相对坚挺，而宝马3系因为销量不及奔腾C，终端却有少许优惠。

奔腾C200和宝马325事实选谁？

面临指导价相当，而终端优惠后比奔腾C还廉价的宝马3系，事实买谁呢？无疑，奔腾C的车身长度和轴距都比宝马3系长，但奔腾C200动力不及宝马325，且宝马3系只需动员机1350-4000转即可实现最大扭矩输出，而奔腾C200的1.5T则需要1500转起头才能输出最大扭矩。

固然宝马3系的ZF 8AT不及奔腾C的9AT档位多，但9AT的平顺性并不睬想，来自车质网上部门奔腾C车主反馈9AT顿挫和异响显着，甚至还有无法加快和无法换挡的反馈存在，进展是个案问题，而遭遇以上9AT顿挫、异响和无法换挡加快的只能怪本身运气欠好了，不是变速器有问题，而是运气差。

ZF的8AT不乱平顺性胜过奔腾的9AT，且宝马3系的前悬架比奔腾C的前悬架更好，即双球节弹簧减震支柱前桥，它由铝制成可将重量削减30%，让悬架和转向系统的敏捷响应，是降低不屈路面临车辆和转向系影响的最佳悬架。也就是说，都是后驱车的宝马3系和奔腾C，宝马3系的操控性略有优势。

就拿指导价31.58万元的奔腾C200L时尚型和31.39万元的宝马325i M活动套装两款车来说，宝马3系的动力更强且前悬架有优势，但奔腾C200L多了膝部气囊、可变转向比、偏向盘换挡、1个喇叭、后侧隐私玻璃等设置，而宝马3系也就多了后座自力空调、11色车内气氛灯、转向头灯、车联网、GPS导航、驾驶席座椅记忆功能等设置。

写在最后

现在奔腾C比宝马3系卖得好，而30万元摆布的预算购置入门豪华车，奔腾C和宝马3系事实选谁？选1.5T配9AT的奔腾C照样2.0T配8AT的宝马3系呢？其实奔腾和宝马在华的品牌豪华水平相当，喜欢奔腾C更长车身带来的大气选奔腾C，喜欢驾御感的照样选宝马3系，密斯爱体面能够选奔腾C200L，男士建议照样买宝马3系，究竟2.0T动力更强，要害是8AT比9AT不乱和平顺好多。