新能源汽车续航里程将突破700公里，威马7系为何物，真的很牛吗？

近期有报道称威马汽车发布了最新的威马7系轿车项目，像这个车定位是纯电动中型汽车，而概念车型或者在2020年的北京车展表态。据威马官方给出的新闻称，此款车在NEDC工况下的续航里程将冲破700公里，在WLTP工况下的续航里程能够跨越600公里。

而从今朝来看，主流的旗舰车型续航里程也就在600公里摆布，所以这款车照样非常值得等候的。然则张先生感觉，针对这种新车型的发布其实代表不了什么，并不克解说威马如今手艺有多牛。

首先，这只是一个启动项目，所谓的启动项目就是有这种设法，然则后期这个设法能不克酿成实际还不克一定。并且像这款车的概念车型要比及2020年才能和人人晤面，所以在2020年能不克准时的推出概念车型概念车型，能不克达到如今的这种设想都是一个问号。并且到后期概念车型推出之后能不克顺利的量产，以及何时可以量产这些都是未知数，所以前途照样非常迷茫的。

此外，这款车估计将于2021年上市，也就是说留给威马有两年的时间，但这两年的时间不光仅留给了威马，其实也留给了所有的新能源汽车厂家。从今朝新能源汽车的成长势头来看，在两年内或者会发生翻江倒海的转变，会不会有比纯电动汽车更好的新能源汽车推出都欠好说，更别说传统电动汽车的成长了。而从今朝来看，研发能力方面威马远不及像特斯拉，比亚迪，北汽，上汽等这种大企业，若是威马能做到700公里的续航里程，那其他生产厂家必然也能够达到这个数字。

最后，从今朝来看，解决续航里程焦虑的途径有两方面，一方面是增加纯电动汽车单次的续航里程，此外一方面就是加速对充电行业的扶植。经由1~2年的扶植，或者充电桩行业会迎来一个对照敏捷的成长，到后期若是充电桩数量可以知足充电需求，那么对电动汽车的单次续航里程要求就不高了。而从今朝来看600公里的纯电续航里程其实也够消费者正常使用了，加上充电桩数量的增加，充电速度的增快，后期或者不再去听续航里程，而是变为拼车辆的整体质量和充电速度。

张先生总结

作为造车新势力的威马可以提出如许的项目可见在新能源汽车方面照样有幻想有理想的，并且也能够提拔威马品牌的价格。然则对于消费者来说，看到如许的新闻其实也不需要过度的去解读，若是从理性的角度来看只停留在PPT上的汽车不是好汽车。